Peugeot 301 масло в АКПП какое и требуемый объем

Пежо 301 – бюджетный автомобиль начального уровня, предназначенный для развивающихся рынков. Модель поступила в производство в 2012 году одновременно с Citroen C-Elyzee. Помимо общей платформы, у обоих машин практически одинаковые экстерьер и интерьер, комплектации и моторная гамма. Длина кузова составляет 4440 мм, а клиренс – 142 мм. Отличием от Citroen можно считать только оригинальную переднюю часть кузова. Двигатели – бензиновые 1.2 (72 л. с.) и 1.6 л (115 л. с.). Еще был доступен 92-сильный дизель 1.6 л. Коробки передач – механическая или автомат.

Какое масло заливать

При выборе подходящего масла для автомата Пежо 301 надо ориентироваться на следующие параметры:

Спецификации: Dexron III, Ford Mercon V, Honda ATFZ1, Hyundai SP-III, Kia SP-III, Mazda ATF M-V, Mitsubishi ATF SP-III, Nissan AT-Matic D/Matic J, Toyota Type T-IV, Dexron VI

Оригинальное (с завода)

В автоматическую коробку Peugeot 301 заливают трансмиссионную жидкость Mobil ATF LT 71141.

Допустимое

Аналогами рекомендуемого масла для автомата Пежо 301 являются следующие продукты:

Pentosin ATF

Castrol Import MV ATF

Mobil Synthetic ATF

Какой объем масла

Заправочный объем для обслуживания автоматической коробки AL4 автомобиля Пежо 301 составляет 3 литра. При необходимости можно залить 4 литра.

Период замены масла

Интервал замены масла в АКПП автомобиля Пежо 301 составляет 30-40 тыс. км в зависимости от условий эксплуатации. Также надо обращать на стиль вождения, уровень и состояние смазочного материала, чтобы наиболее точно определить, когда его надо менять.

Из-за плохого масла возникают многочисленные проблемы с коробкой, которые проявляются в ухудшении плавности переключений и различных технических неполадках. Поэтому надо своевременно контролировать состояние масла.

Как проверить уровень масла в автомате AL4

1. Проверка масла в автомате Peugeot 301 осуществляется на подъемнике, чтобы получить полный доступ к нижней части автомобиля
2. Снять моторную защиту, если таковая имеется
3. Выкрутить пробку сливного отверстия КПП, после чего должно постепенно выходить масло в виде тонкой струйки и без капель
4. Если масло не выходит, тогда потребуется доливка. Для этого надо найти в подкапотном пространстве пробку заливного отверстия и долить небольшое количество жидкости
5. Доливать нужно небольшими порциями до тех пор, пока из сливного отверстия не начнет выходить масло
6. Доливка запрещена, если масло грязное и его надо полностью заменить.

Замена масла