Тойота Аква – автомобиль малого класса, особенностью которого является гибридный привод. Производство модели началось в 2011 году, и машина продается только в Японии. Аква представляет собой пятидверный хэтчбек, оснащенный безальтернативной гибридной установкой с общей мощностью 100 л. с.
При этом бензиновый мотор 1.5 л развивает 74 л. с., а электрический – 61 л. с. В других странах машина известна под названием Prius C. В 2014 был проведен первый рестайлинг, а в 2017 году начались продажи второй обновленной версии. Рестайлинговый хэтчбек получил новые бампера и светотехнику, а также улучшенные отделочные материалы в салоне.
Какое масло
Для обслуживания вариатора автомобиля Toyota Aqua первого поколения (P10, 2011-2021) надо подбирать трансмиссионное масло по официальному допуску Type WS.
Оригинальное
Для Toyota Aqua с вариатором рекомендуется оригинальная трансмиссионная жидкость Toyota ATF Type WS.
Допустимое
Вместо оригинального масла для обслуживания вариатора Toyota Aqua можно подобрать следующие аналоги:
- ZIC ATF Multi
- Idemitsu ATF Type TLS
- Castrol ATF Multivehicle
Период замены
Масло в вариаторе Toyota Aqua рассчитано на срок службы в 60-70 тыс. км. Можно придерживаться этого регламента, если отсутствует какая-либо нагрузка на вариатор. Соблюдение всех ПДД, плавные старты и торможения, неторопливая езда в светофорных пробках и отсутствие необходимости в перевозке тяжелых грузов – все это благоприятным образом скажется на надежности вариатора и сроке годности масла.
В противном случае коробка будет перегреваться, а смазочный материал будет быстрее терять свои полезные свойства. В таком случае придется уменьшить период замены масла.
Объем масла
Заправочный объем для вариатора Toyota Aqua составляет 4 литра трансмиссионной жидкости.
Как проверить уровень масла в вариаторе без щупа
- Проехать 5-10 км, чтобы нагрелось масло ATF. Его температура должна достичь 50+ градусов
- Использовать подъемник, чтобы добраться до нижней части КПП
- На картере вариатора есть контрольная пробка, которую следует выкрутить и оценить текущий уровень
- Убедиться, что масло не требует доливки. В этом случае оно должно вытекать тонкой струей или доставать до нижнего края контрольного отверстия
- Если масло не вытекает или не достает до нижнего края отверстия, тогда уровень низкий и нужна доливка
- Убедившись, что масло в вариаторе еще свежее и не содержит металлическую стружку, приступить к доливке
- После доливки необходимо поочередно включить все режимы вариатора. Таким образом, масло пробежит по всем каналам трансмиссии. После этого уровень снизится и понадобится повторная доливка.