Форд Эксплорер – американский среднеразмерный внедорожник, выпускаемый с 1990 года вместо Ford Bronco. В России машина появилась во второй половине 90-х, когда было актуально второе поколение Explorer. Этот автомобиль предлагали с 210-сильной «шестеркой» и 215-сильным V8. В 2000 году началось производство Explorer третьего поколения. Новая машина получила семиместный салон и новый двигатель V6 с мощностью 240 л. с.
В 2005 году компания Форд выпустила четвертое поколение Explorer, спроектированное на основе предыдущей модели. Машина получила двигатели 4.0 и 5.0 л (210-292 л. с.). В 2010 году дебютировал Explorer пятого поколения, который продержался на конвейере почти десять лет. В России автомобиль продавали до 2020 года с бензиновым мотором 3.5 л (249 л. с.) и шестиступенчатой АКПП. Все машины имели полный привод и семиместный салон.
Какое масло
Внедорожник Ford Explorer оснащается следующими моделями АКПП:
Первое поколение UN46, 1990-1994
4-ступенчатый автомат 4R55E
Второе поколение UN150, 1994-2001
5-ступенчатый автомат 5RS5W/S/E
Третье поколение U152, 2001-2005
5-ступенчатый автомат 5RS5W/S/E
Четвертое поколение U251, 2005-2011
5-ступенчатый автомат 5RS5W/S/E
Пятое поколение U502, 2010-2019
6-ступенчатый автомат 6F35/50/55
Для указанных моделей АКПП необходимо использовать масло с такими допусками:
| АКПП 4, 5 | масло с допуском Mercon V |
| АКПП-6 | масло с допуском Mercon LV |
Оригинальное
Выбор оригинального масла ATF для Ford Explorer зависит от количества передач в коробке, а также допуска:
| АКПП-4; 5 | масло Ford Motorcraft Mercon V |
| АКПП-6 | масло Ford Motorcraft Mercon ATF LV |
Допустимое
Ниже представлены подходящие аналоги оригинального масла ATF в зависимости от допуска:
Mercon V
- Aral Getriebeol ATF 55
- Motul Multi ATF
Mercon LV
- Redline D6 ATF
- Addinol ATF XN LV
Период замены
Масло в автоматической коробке передач Ford Explorer необходимо менять каждые 60-70 тыс. км. При необходимости можно уменьшить указанный интервал, если есть подозрения на счет ухудшения качества смазочного материала раньше указанного срока.
Масло быстрее теряет свои полезные свойства при колоссальных нагрузках – например, когда приходиться постоянно обгонять или маневрировать, а также быстро переключать передачи. С перегрузкой и перегревом трансмиссии можно столкнуться в городской «светофорной» местности, а также в горных условиях или на бездорожье. В данном случае сроки замены ATF целесообразно уменьшить до 40-50 тыс. км.
Объем масла
| 4R55E | 9,5 л |
| 5R55W/S/E | 12,8 л |
| 6F35/50/55 | 8,5 л |
Как проверить уровень масла в автомате без щупа (Explorer U251)
- Проехаться по городу и заехать на ровную площадку со смотровой ямой. В лучшем случае использовать подъемник
- Включить ручник и парковочный режим коробки передач
- В нижней части АКПП выкрутить пробку контрольного отверстия
- Если масло вытекает тонкой струей, значит доливка не требуется
- Если масло не вытекает или видны только капли, значит нужна доливка
- Доливать масло нежелательно, если старая жидкость в плохом состоянии
- После доливки необходимо поочередно пройтись селектором по всем режимам АКПП, чтобы прогнать только что залитое масло по каналам коробки передач
- После прогона масла выполнить повторную доливку ATF.