Шкода Октавия А5 АКПП какое масло и сколько залить

Шкода Октавия А5 – автомобиль гольф-класса, являющийся преемником Октавии первого поколения (1998-2004). Производство новой модели началось в 2004 году. Помимо пятидверного лифтбека и универсала, в семействе Octavia A5 еще был полноприводный кроссовер с приставкой Scout. Он имел увеличенный дорожный просвет и защитные накладки по периметру кузова.

Для Octavia A5 была предусмотрена моторная гамма VW, состоящая из атмосферных и турбированных бензиновых и дизельных моторов с мощностью 80-200 л. с. Двигатели агрегатировались с механикой или автоматом, а после рестайлинга 2008 г. стал доступен робот DSG.

Какое масло

Автомобиль Skoda Octavia A5 оснащался шестиступенчатым автоматом 09G Aisin, для которого рекомендуется трансмиссионное масло с допуском G055025A2.

Оригинальное

Для Skoda Octavia A5 с АКПП необходимо трансмиссионное масло VW G055025A2.

Допустимое

Для Skoda Octavia A5 с АКПП можно подобрать альтернативное трансмиссионное масло:

• Toyota ATF T-IV
• Mobil 3309

Период замены

Масло в АКПП Skoda Octavia A5 необходимо заменить через 60 тыс. км, но такой регламент считается наиболее безопасным в благоприятных условиях. При этом надо придерживаться спокойного характера вождения, а также не допускать резких стартов и торможений, частых переключений передач и обгонов. Тем не менее, в городских реалиях двигатель все равно перегревается по ряду причин, а тяжелые нагрузки оказывают негативное влияние на срок годности рабочей жидкости.

Отработанное масло, как известно, не способно эффективно охлаждать и смазывать компоненты трансмиссии, в результате чего возникает перегрев и ухудшается плавность переключения передач. Коробка работает со сбоями, а также имеют место быть пробуксовки, рывки и подергивания. Избежать подобных неполадок можно только путем своевременной замены ATF.

Объем масла

Полный заправочный объем масла в 6-ступенчатом автомате 09G Aisin составляет 7 литров.

Как проверить уровень масла в автомате без щупа

1. Проехать 5-10 км, чтобы нагрелось трансмиссионное масло в коробке передач
2. Встать на ровном месте над ямой или эстакадой. Можно использовать подъемник, чтобы иметь максимальный доступ к нижней части автомобиля
3. Перед тем как выкручивать пробку контрольно-заливного отверстия, надо подставить небольшую емкость под коробку передач
4. Выкрутить пробку и посмотреть, не выливается ли масло из отверстия. Если видна тонкая струя, тогда уровень нормальный
5. Если масло капает или его вообще не видно, тогда рекомендуется выполнить доливку, но перед этим нужно убедиться в хорошем качестве трансмиссионного масла. В противном случае доливка запрещена и необходима полная замена грязной рабочей жидкости
6. Доливка осуществляется с помощью шприца (или насоса) через контрольно-заливное отверстие до тех пор, пока не начнет выливаться лишнее масло
7. После доливки необходимо прогнать новое масло по всем трансмиссионным каналам. Для этого следует поочередно включить режимы коробки передач
8. После пункта 7 долить еще немного жидкости

Замена масла