Nissan Primera P11 – второе поколение автомобиля С-класса. Преемник модели образца 1990 года появился в Японии в 1995 году, а годом позже начались поставки в Европу. Машина получила новую платформу, а европейскую версию оснастили бензиновыми двигателями 1.6 и 2.0 л.
Еще был доступен двухлитровый дизель. Коробки передач – механическая или автоматическая. В 1999 году состоялся рестайлинг, в результате которого изменился дизайн «Примеры» и был добавлен 1,8-литровый мотор, а двухлитровая версия получила вариатор. Европейские продажи Nissan Primera P11 завершились в 2002 году.
Какое масло
Трансмиссионное масло для Nissan Primera P11 должно отвечать следующим параметрам:
Вязкость SAE: | 75W-90, 75W-85 |
Допуск API: | GL-4, GL-5 |
Оригинальное
Оригинальным маслом для коробки передач Nissan Primera P11 является трансмиссионная жидкость Nissan MT XZ Gear Oil 75W-80.
Допустимое
- ZIC G-FF 75W-85
- Wolf Ecotech 75W FE
- Ravenol MTF-2 75W-80
Объем масла
Рекомендуемый объем масла для коробки передач Nissan Primera P11 составляет 2,3 литра.
Период замены
Масло в коробке передач автомобиля Nissan Primera надо менять каждые 50 тыс. км. При благоприятных условиях можно увеличить регламент, если нет признаков ухудшения качества масла.
Если машина постоянно испытывает перегрузки (буксировка тяжелых прицепов, резкие перегазовки и торможения, частые переключения передач в светофорных пробках и т. д.), в таком случае может потребоваться еще более ранняя замена жидкости. К тому же, ранней замены не избежать при низком уровне масла, которое имеет запах гари и продукты износа.
Как проверить уровень масла без щупа
- Установить автомобиль на горизонтальную площадку
- Зайти под нижнюю часть и снять защиту картера коробки передач
- На корпусе КПП есть уровневая пробка, которая также выполняет и функцию заливной горловины
- Выкрутить пробку и просунуть мизинец в отверстие, чтобы проверить уровень
- Нормальным считается тот уровень, когда масло находится около дна отверстия в пробке. Если уровень не удается проконтролировать (если мизинец не достает до масла), тогда необходимо долить нужное количество
- Доливать надо с помощью насоса или шприца до тех пор, пока жидкость не начнется выходить обратно из заливной горловины
- Плотно закрутить пробку, проехать 5 километров и убедиться в отсутствии утечек.
Почему С класса, если это D класс был тогда…