Ford Mondeo 4 – среднеразмерный седан D-класса, выпускаемый с 2007 по 2014 год. Семейство также включает хэтчбек и универсал. В сравнении с предыдущей моделью автомобиль стал гораздо больше и просторнее, а также был построен на новой платформе. Машина оснащалась базовым двигателем Duratec 1.6 л (125 л. с.). Еще был доступен 1.6 с турбонаддувом и мощностью 160 л. с.
В России предлагали в основном атмосферные двигатели без турбины – это моторы 2.0 (145 л. с.) и 2.3 (161 л. с.). Самый мощный агрегат — турбированный 2.5 л (220 л. с.). Кроме того, еще моторная гамма включала дизельные силовые установки 2.0-2.2 л (130-200 л. с.). Коробки передач – механическая или автоматическая, а также роботизированная Powershift (стала доступна после рестайлинга 2010 г.).
Какое масло
Автомобиль Ford Mondeo 4 оснащался 6-ступенчатым автоматом Aisin TF-80SC/AF21. Для этой модели АКПП рекомендуется использовать масло с официальной спецификацией WSS-M2C924-A.
Кроме того, на Mondeo 4 еще ставили роботизированную коробку передач Powershift MPS6 (6DCT450) с двумя мокрыми сцеплениями. Для этой модели РКПП необходимо масло с допуском WSS-M2C936-A.
Оригинальное
Для обслуживания автоматической коробки передач Aisin TF-80SC/AF21 используется оригинальное масло Ford ATF E-AW.
Для шестиступенчатого робота Powershift 6DCT450 рекомендуется фирменная трансмиссионная жидкость Ford BO-DC.
Допустимое
Ниже представлены альтернативные жидкости ATF вместо оригинального масла, подходящие для 6-ступенчатого автомата Aisin TF-80SC/AF21.
- Aisin ATF AFW
- Totachi ATF Type T-IV
Ниже представлены заменители оригинального масла для робота 6DCT450.
- Addinol ATF XN LV
- Ein Rotra ATF VI
Период замены
Масло в автоматической коробке передач Ford Mondeo 4 рассчитано на 60-70 тыс. км. В благоприятных условиях этот регламент может достигать и 100 тыс. км. Однако добиться идеальных условий практически невозможно, особенно в городской или горной местности, а также на бездорожье. Как известно, в светофорных пробках трансмиссия подвержена нагреву, который при плохом масле усиливается еще больше.
Кроме того, отработанная рабочая жидкость приводит к тому, что передачи включаются медленно, а также возможны рывки и подергивания. Из-за ухудшения плавности работы АКПП велика вероятность попасть в ДТП, поэтому в суровых условиях желательно почаще проверять жидкость и контролировать уровень. Так можно более точно определить интервал замены ATF в зависимости от тех или иных условий.
Объем масла
| Aisin TF-80SC/AF21 | 7 л |
| Ford Powershift MPS6/6DCT450 | 7.3 л |
Как проверить уровень масла в АКПП без щупа
- Проехать по городу и поднять автомобиль. Вместо подъемника можно заехать на эстакаду или смотровую яму
- Перед процедурой убедиться, что включены ручник и парковочный режим АКПП
- Выкрутить пробку контрольного отверстия, из которого масло должно вытекать тонкой струей
- Если масло вытекает каплями или его вообще не видно, значит нужна доливка
- Доливка не нужна, если старая жидкость в плохом состоянии и нуждается в полной замене
- После доливки нового масла его нужно прогнать по всем каналам коробки передач. Для этого нужно поочередно переключиться на каждый режим селектора АКПП, после чего долить еще немного масла.