Митсубиси Лансер 10 АКПП какое масло и сколько залить

Mitsubishi Lancer X – японский автомобиль С-класса, являющийся преемником Lancer IX (г. в. – 2003-2010). Новая модель поступила в производство в 2007 году и стала последней в истории Lancer. Машина заметно увеличилась в габаритах и выглядела более массивной, особенно в задней части кузова, и это несмотря на гораздо меньший объем багажника 325 литров. В ходе разработки Lancer X японские инженеры уделили высокое внимание безопасности, что позволило получить пять звезд в рейтинге EuroNCAP.

Семейство Lancer X состояло из седана и хэтчбека. На российском рынке автомобиль был доступен до 2015 года с бензиновыми двигателями объемом 1.6-1.8 л. Кроме того, еще предлагали версию Evolution с двигателем 2.0 л (295 л. с.), который сочетался с «роботом». Остальные комплектации оснащались механикой или автоматом. Производство Lancer X завершилось в 2017 году.

Какое масло

Автомобиль Mitsubishi Lancer X оснащался следующими моделями АКПП:

• 4-ступенчатый автомат F4A51
• 6-ступенчатый робот Getrag 6DCT470

В зависимости от модели АКПП можно подобрать масло с нужным допуском:

АКПП-4	масло с допуском ATF SP-III
РКПП-6	масло с допуском SSTF-1

Оригинальное

Для Mitsubishi Lacner 10 с 4-ступенчатым автоматом необходимо выбирать фирменную трансмиссионную жидкость Mitsubishi ATF SP-III. Что касается робота Getrag 6DCT470 с двойным мокрым сцеплением, для этой коробки рекомендуется масло Mitsubishi DIA Queen SSTF-1

Допустимое

Ниже представлены аналоги оригинального масла ATF для Mitsubishi Lancer X в зависимости от допуска

SP-III

• Mannol Type SP-III
• MolyGreen ATF Eco

SSTF-1

• Fish Titan DCTF
• Motul Multi DCTF

Период замены

Масло в автомате Mitsubishi Lancer 10 рассчитано на 60-70 тыс. км. При отсутствии признаков ухудшения качества ATF можно увеличить регламент, однако в большинстве случаев сроки замены приходиться сокращать в связи с непредсказуемыми условиями эксплуатации. Особенно это касается постоянного передвижения по городу со светофорными пробками, либо в горной и на пересеченной местности.

В данной ситуации возрастает нагрузка на коробку передач, ходовую и двигатель, в результате чего происходит перегрев этих узлов, а также возможен их повышенный износ. Не допустить серьезных проблем может своевременная или досрочная замена масла, чтобы оно не загрязняло коробку и не ухудшало работу трансмиссии.

Объем масла

F4A51	8,5 л
Getrag 6DCT470	7,6 л

Как проверить уровень масла в АКПП-4 с щупом

1. Проехаться по городу, чтобы масло ATF нагрелось до рабочей температуры
2. Остановиться и убедиться, что машина стоит на ровной площадке без перекосов
3. Включить ручник и парковочный режим коробки передач
4. В подкапотном пространстве найти рукоятку щупа уровня ATF. Потянуть за нее и вытащить указатель
5. Протереть щуп чистым сухим полотенцем и вставить обратно на 1-2 мин
6. Снова достать измеритель, на котором обратить внимание на две метки – Max и Min, предусмотренные для режима Hot (горячая проверка)
7. Если масло находится между двумя метками, значит уровень нормальный
8. Если уровень ATF располагается ниже указанного значения, тогда необходима доливка. Но сперва нужно убедиться, что рабочая жидкость в хорошем состоянии и не имеет грязевых отложений
9. Новое масло заливается через отверстие щупа. Для этого понадобится воронка и пластиковая трубка
10. После доливки рекомендуется прогнать новую жидкость по каналам коробки передач. После этого уровень ATF снизится и потребуется дополнительная доливка. Чтобы прогнать масло, необходимо по очереди включить каждый режим коробки передач

Замена масла