Митсубиси Паджеро 4 – четвертое и последнее поколение популярного внедорожника. Машина дебютировала в 2006 году и была копией предыдущей модели. Автомобиль получил аналогичный кузов с незначительными косметическими доработками, а в технической части самым заметным нововведением стала модернизированная подвеска. Система полного привода изменений не претерпела: это 4WD с межосевым дифференциалом, блокировками и «понижайкой».
На российском рынке автомобиль предлагали с дизелем 3.2 л (165 л. с.), а также бензиновой шестеркой 3.8 л (250 л. с.). Коробки передач – механическая или автоматическая. Были доступны трех- и пятидверные модификации. В 2011 и 2014 годах проводился рестайлинг, а в 2020 году производство Pajero 4 окончательно завершилось.
Какое масло
Внедорожник Mitsubishi Pajero 4 оснащался следующими моделями АКПП:
- 4-ступенчатый автомат V4A51
- 5-ступенчатый автомат V5A51
Для указанных моделей АКПП рекомендуется масло с допуском SP-III
Оригинальное
Для Mitsubishi Pajero 4 с АКПП рекомендуется оригинальное трансмиссионное масло Mitsubishi ATF SP-III
Допустимое
Вместо оригинального масла ATF для Mitsubishi Pajero 4 с АКПП можно подобрать аналог с допуском SP-III:
- Castrol ATF Multivehicle
- Amalie ATF Universal Synthetic
- Neste ATF Multi
Период замены
Масло в автоматической коробке передач Mitsubishi Pajero 4 имеет срок годности от 50 до 70 тыс. км. Более точный регламент можно определить, если проводить регулярные проверки и контролировать уровень ATF. Поводом для очередной замены жидкости является снижение плавности работы коробки передач, а также появление рывков и запинок при переключении скоростей.
Более того, при плохом масле дело может доходить до перегрева даже при небольших нагрузках. Отработанная жидкость имеет следующие признаки: запах гари, низкий уровень, металлическая стружка и другие продукты износа. При сбоях в работе АКПП, а также появлении признаков износа рекомендуется немедленная замена ATF.
Объем масла
| V4A51 | 9,7 л |
| V5A51 | 9,7 л |
Как проверить уровень масла в АКПП-4/АКПП-5 с щупом
- Немного проехаться по городу и заехать на ровную площадку без уклонов
- Поскольку проверка выполняется на горячую, уровень ATF определяется по двум меткам на щупе (Max и Min), которые указаны для режима Hot (горячая проверка)
- Перед процедурой необходимо включить ручник, а автомат перевести в парковочный режим
- Открыть капот и достать маслоизмеритель уровня ATF
- Протереть щуп полотенцем и вставить обратно в контрольное отверстие, через которое потом можно будет залить свежее масло
- Через 1-2 мин снова достать маслоизмеритель и убедиться, что уровень масла ATF находится между двумя метками
- Если масло находится на уровне Min или еще ниже, в таком случае потребуется доливка. Но перед этим надо убедиться, что жидкость в хорошем состоянии – не имеет запаха гари или металлической стружки
- Заливать надо через отверстие щупа ATF, а после доливки новое масло необходимо прогнать по всем каналам трансмиссии. При этом мотор должен оставаться включенным и работать на холостых оборотах. Для выполнения прогона следует поочередно включить каждый режим коробки передач. После этой процедуры уровень масла снизится и понадобится повторная заливка.