Тойота Пассо масло в Вариатор какое и требуемый объем

Тойота Пассо – компактный пятидверный хэтчбек для японского рынка. Автомобиль дебютировал в 2004 году, а в 2006-м состоялся рестайлинг. Машина оснащалась бензиновыми моторами 1.0-1.3 л, которые агрегатировались с МКПП или АКПП. В 2010 году начались продажи Toyota Passo второго поколения.

Пятидверный хэтчбек получил более современный дизайн и улучшенный салон, а моторная гамма по-прежнему состояла из двигателей 1.0-1.3 л, которые работали только с вариатором. Как и у предшественника, самые дорогие версии имели полный привод. В 2016 году Тойота выпустила Passo третьего поколения, а в 2018 году состоялся рестайлинг. Этот автомобиль доступен с литровым мотором и вариатором.

Какое масло

Чтобы выбрать подходящее трансмиссионное масло для Toyota Passo XC30 (2-е поколение, 2010-2016), необходим обращать внимание на официальный допуск Fluid TC.

Оригинальное

Для Toyota Passo XC30 с вариатором необходимо оригинальное трансмиссионное масло Toyota CVT Fluid TC 08886-02105.

Допустимое

По допуску Fluid TC можно подобрать оптимальные аналоги оригинального масла для вариатора Toyota Passo XC30.

  • Profix CVTFC
  • Molygreen CVT
  • Mannol 8216 OEM CVT

Период замены

Масло в вариаторе Toyota Passo рассчитано на 50-60 тыс. км пробега, однако на точный период замены влияют условия эксплуатации. Например, агрессивное вождение по городу или поездки по пересеченной местности могут стать причиной ускоренного ухудшения масла.

Отработанная жидкость ухудшает работу вариатора, который работает не так плавно, как раньше. Возникают рывки и запинки, подергивания и перегрев трансмиссии. Если вовремя не заменить масло, то надо быть готовым к абсолютно любым неисправностям, а в худшем случае можно попасть в ДТП.

Объем масла

При частичной замене масла в вариаторе хэтчбека Toyota Passo XC30 необходимо 4 литра трансмиссионной жидкости.

Другие статьи:  Ниссан Куб масло в Вариатор какое и требуемый объем

Как проверить уровень масла в вариаторе с щупом (Passo II)

  1. Проехать 5-10 км, чтобы температура масла в вариаторе составила 50+ градусов
  2. По окончании поездки включить ручник и парковочный режим вариатора, а двигатель оставить работать на холостом ходу
  3. Убедившись, что автомобиль стоит ровно, можно переходить к выполнению процедуры
  4. Открыть капот и достать мерный указатель из заливного отверстия, расположенного с правой стороны капота на корпусе АКПП
  5. Протереть измерительный прибор и вставить обратно, затем снова вытащить
  6. Убедиться, что уровень масла в норме. В этом случае оно должно находиться между метками Max и Min, которые указаны для горячей проверки (Hot) на щупе
  7. Если масло не достает до указанного значения, находится на уровне Min или еще ниже, тогда жидкость придется долить
  8. Перед тем как что-то доливать надо убедиться, что масло в вариаторе не имеет следов износа, иначе может потребоваться полная замена
  9. Долить жидкость в отверстие щупа и прогнать новое масло по всем каналам вариатора. Для этого необходимо перевести селектор поочередно по всем положениям с 2-секундной задержкой в каждом режиме
  10. После пункта 9 долить еще немного масла в вариатор

Замена масла

Универсальная таблица вязкости для моторных масел

О моторном масле

Трансмиссионное масло

Оставьте комментарий