Ауди 100 С4 АКПП какое масло и сколько залить

Ауди 100 С4 – автомобиль среднего класса, ставший последним в истории семейства. Пришедшая на замену Ауди 100 С3 модель стала результатам глубокой модернизации предшественника. Помимо более современного дизайна, автомобиль получил мощный 6-цилидровый мотора 2.8 (174 л. с.).

Основная моторная гамма была позаимствована у предыдущего поколения. Кроме того, еще машина получила 280-сильный V8 4.2 л для заряженной версии S4. В 1994 году на смену Ауди 100 С4 пришел Ауди А6.

Какое масло

Автомобиль Audi 100 C4 оснащался двумя типами АКПП:

• 4-ступенчатый автомат Ауди 097/VW 01N
• 4-ступенчатый автомат ZF 4HP18

При выборе подходящего масла для указанных моделей АКПП надо обращать внимание на следующие допуски:

Audi 097/VW 01N	G 02 162 A2
ZF 4HP18	General Motors 93740313

Оригинальное

Ниже представлены оригинальные трансмиссионные жидкости для Audi 100 С4 в зависимости от модели АКПП.

Audi 097/VW 01N – Volkswagen G 02 162 A2

ZF 4HP18 – Dexron III

Допустимое

Ниже представлены аналоги оригинального масла для Ауди 100 С4 с автоматом.

• Для Ауди 097:
• Esso LT 71141
• Mobil LT71141

Для ZF 4HP18

• Mannol ATF AG52 Automatic Special
• Liqui Moly ATF Top Tec 1200

Объем масла

АКПП-4 Audi 097	5,7+1,0 л
АКПП-4 ZF 4HP18	7,9 л

Период замены

Интервал замены масла в автомате Audi 100 C4 составляет 60 тыс. км. Рекомендуется контролировать уровень и проверять масло почаще, если машина эксплуатируется в тяжелых условиях. Например, при резких стартах и торможениях рабочая жидкость быстрее теряет свои полезные свойства, что приводит к ухудшению плавности переключения передач и перегреву трансмиссии.

Возможны рывки и пробуксовки автомата, а также различные технические неполадки вплоть до капитального ремонта АКПП. В связи с этим желательно заранее заменить масло, чтобы оно не успело испортиться, поскольку длительная езда с таким маслом наносит серьезный вред коробке передач.

Как проверить уровень масла в автомате ZF 4HP18 без щупа

1. Проехать несколько километров, чтобы трансмиссионная жидкость нагрелась до рабочей температуры
2. Остановиться над канавой и убедиться, что автомобиль стоит ровно в горизонтальном положении
3. Обеспечить доступ к нижней части автомобиля, чтобы добраться до картера коробки передач
4. На картере есть контрольная пробка, которую надо выкрутить и проверить текущий уровень. Двигатель при этом должен работать на холостом ходу
5. Если масло вытекает тонкой струей, тогда уровень в норме
6. Если масло не достает до нижней кромки отверстия, тогда понадобится доливка
7. Перед доливкой надо убедиться, что масло в коробке еще в хорошем состоянии и не подлежит замене
8. Воспользовавшись шприцом, влить необходимое количество до тех пор, пока не будет вытекать масло, которое в идеале должно доходить до кромки отверстия
9. После доливки нужно по очереди включить все режимы трансмиссии, чтобы масло прогналось по всем каналам
10. Повторно долить еще немного жидкости.