Форд Экоспорт масло в Робот какое и требуемый объем

Форд Экоспорт – компактный переднеприводный кроссовер, выпускаемый в России с 2014 по 2019 год. Автомобиль изначально дебютировал в 2012 году на рынке Южной Америки. Позже начались поставки на европейский рынок, а производство осуществлялось в Бразилии, Индии и Румынии.

На российском рынке автомобиль оснащался бензиновыми атмосферниками объемом 1.6 и 2.0 л, а также турбомотором 1.5. В зависимости от модификации были доступны механика или автомат, а также передний или полный привод.

Какое масло

Кроссовер Ford Ecosport оснащается шестиступенчатым роботом 6DCT450, при обслуживании которого необходимо использовать масло со спецификацией Ford WSS-M2C936-A.

Оригинальное

Для Ford Ecosport с 6-ступенчатым роботом рекомендуется оригинальная трансмиссионная жидкость Ford BO-DC 1490763.

Допустимое

Вместо оригинального масла можно подобрать аналог с аналогичным допуском:

• Wolf Ecotech DSG Fluid
• Ravenol DSG Dual Clutch
• Motul Multi DCTF

Период замены

Регламент замены масла в роботизированной трансмиссии Ford Ecosport составляет 60 тыс. км. Данный тип КПП менее устойчив к запредельным нагрузкам по сравнению с обычным гидроавтоматом. Поэтому «робот» требует повышенного внимания с точки зрения обслуживания. Если появились рывки при старте с места, а также подергивания и ухудшение четкости переключения передач, тогда первым делом нужно проверить состояние рабочей жидкости.

Отработанное масло, как правило, имеет следующие признаки: низкий уровень, запах гари, металлическая стружка и другие продукты износа. Нельзя допустить длительной эксплуатации автомобиля с плохим маслом, которое будет загрязнять коробку и ухудшать работоспособность трансмиссии. В связи с этим лучше выполнить досрочную замену масла в коробке.

Объем масла

Для полной замены масла в роботе Ford Powershift MPS6 (6DCT450) необходимо 7,3 литра трансмиссионной жидкости.

Как проверить уровень масла в роботе

1. Проехаться по городу, чтобы нагреть трансмиссионную жидкость
2. Остановиться над смотровой канавой, включить ручник и режим паркинг АКПП
3. В нижней части КПП снять пробку контрольного отверстия
4. Если масло вытекает тонкой струей, значит доливка не требуется
5. Масло нужно долить, если вытекают капли или масла совсем не видно
6. Если жидкость в плохом состоянии, тогда необходима полная замена
7. После доливки необходимо прогнать свежее масло по каналам коробки передач. Для этого надо переключить по очереди каждый режим селектора с задержкой 1-2 секунды
8. После прогона долить еще немного жидкости.