Форд Фокус 2 масло для МКПП объем и какое

Ford Focus II – компактный автомобиль, разработанный в Европе. Производство этой модели осуществлялось в США, Германии и России. Машину выпускали в пяти модификациях: седан, универсал, хэтчбек, купе и кабриолет. При этом в России наиболее популярным считался седан. Автомобиль получил широкую гамму бензиновых двигателей с объемом 1.4-2.0 л (от 80 до 145 л. с.), а в Европе еще были доступны новые дизельные двигатели 1.6 и 2.0 л.

Базовые комплектации оснащались МКПП, а более дорогие получили автомат. На вершине семейства располагалась спортивная модификация ST с 305-сильным мотором 2.5 л. В 2010 году этот агрегат форсировали до 345 л. с. для лимитированной спецверсии RS500. В 2011 году на смену Focus II пришла модель третьего поколения.

Какое масло

При выборе трансмиссионной жидкости для Ford Focus II с МКПП надо обращать внимание на следующие характеристики.

Допуск API:	GL-4, GL-5
Вязкость SAE:	75W-90, 75W-85

Оригинальное

Для Ford Focus II с МКПП рекомендуется оригинальная трансмиссионная жидкость Ford 75W FE GL-4.

Допустимое

Ниже представлены подходящие масла-аналоги для Ford Focus II с механической коробкой передач.

Период замены

Масло в коробке передач Ford focus II имеет определенный срок действия полезных свойств, на которые могут оказать негативное влияние тяжелые условия эксплуатации. Этим можно объяснить различия в регламенте замены при экстремальных нагрузках и в благоприятных условиях.

Так, щадящая езда без резких переключений передач и обгонов может благоприятно сказаться на сроке годности масла, которое можно будет заменить через 50-60 тыс. км. Однако если автомобиль постоянно подвержен перегрузкам (езда в горной местности или в светофорных пробках, грузоперевозки или пробуксовки на обледенелой/гравийной дороге), то в таком случае сроки замены желательно уменьшить до 30-40 тыс. км.

Объем масла

Для замены масла в коробке передач Ford Focus II необходимо 2 литра рабочей жидкости.

Как проверить уровень масла в коробке передач без щупа

1. Воспользоваться подъемником или заехать на эстакаду
2. Выкрутить пробку контрольно-заливного отверстия, расположенного снизу на корпусе МКПП
3. Обратить внимание на наличие масла на нижней кромке отверстия. Если уровень проконтролировать удается, значит уровень нормальный и доливка не требуется
4. Доливка необходима, если масло вообще не видно. При этом еще надо будет слить небольшое количество масла для оценки его состояния. При наличии большого количества грязевых отложений необходима полная замена масла
5. Убедившись в хорошем состоянии старого масла, с помощью специального шприца ввести необходимое количество новой жидкости. Когда она начнет появляться у края отверстия, доливку можно завершить.

Замена масла