Форд Мондео 2 – автомобиль среднего класса, выпускаемый с 1996 по 2000 год в кузовах седан и универсал. Машина была построена на платформе предшественника, а также имела идентичный кузов с доработанным дизайном. В интерьере появились новые опции, а также возрос уровень безопасности. Так, с 1998 года все базовые комплектации оснащались подушкой безопасности переднего пассажира, а в качестве опции предлагали боковые подушки.
Что касается ходовой части, это была полностью независимая подвеска, а задние колеса – с подруливающим эффектом. Автомобиль оснащался бензиновыми моторами 1.6 (95 л. с.), 1.8 (115 л. с.) и 2.0 л (130 л. с.). Еще был доступен 90-сильный дизель 1.8 л, а также заряженная модификация с мотором 2.5 л (170 л. с.). Коробки передач – механическая или автоматическая.
Какое масло
Автомобиль Ford Mondeo II оснащался четырехступенчатым автоматом Ford CD4E, для которого необходимо выбирать масло со спецификацией WSS-M2C 938-A или Mercon V.
Оригинальное
Для Ford Mondeo II с АКПП рекомендуется оригинальное трансмиссионное масло Ford Motorcraft Mercon V.
Допустимое
Ниже представлены подходящие трансмиссионные жидкости для Ford Mondeo II.
- Kendall Mercon V ATF
- Motul Multi ATF
Период замены
Регламент замены масла в АКПП Ford Mondeo II составляет 60-70 тыс. км. Можно уменьшить регламент, если возникли подозрения на счет ухудшения качества масла, а автомат начал работать с перебоями. Например, поводом для внеочередной проверки ATF является быстрый нагрев трансмиссии и ухудшение плавности переключения передач.
Масло в испорченном состоянии имеет характерные признаки: низкий уровень, запах гари, темный цвет и наличие металлической стружки. Безусловно, такое масло устарело и его давно пора менять. В противном случае можно столкнуться с повышенным износом АКПП. Кроме того, неисправная трансмиссия может стать причиной ДТП.
Объем масла
При полной замене масла в 4-ступенчатом автомате CD4E необходимо 8,7 литра трансмиссионной жидкости.
Как проверить уровень масла в автомате с щупом
- Проехаться по городу и встать на ровную площадку без уклонов
- Включить ручник и парковочный режим АКПП
- Открыть капот и достать масляный измеритель уровня ATF
- Протереть щуп насухо и вставить обратно в отверстие
- Снова достать указатель и обратить внимание, сколько масла осталось в двигателе
- Ориентироваться нужно по двум меткам – Max и Min в режиме Hot (горячая проверка)
- Масло должно оставаться между двумя метками, а при более низком уровне требуется доливка
- Масло доливать запрещено, если старая рабочая жидкость содержит металлическую стружку и имеет запах гари
- После доливки надо поочередно включить каждый режим селектора коробки передач, чтобы прогнать новое масло по всем каналам трансмиссии
- После «прогона» долить еще немного масла.
Универсальная таблица вязкости для моторных масел
