Hyundai i30 – компактный автомобиль гольф-класса, выпускаемый с 2007 года. Машина спроектирована в немецком дизайн-ателье корейской марки, из-за чего хэтчбек имел сходство с BMW 1-й серии. Первое поколение i30 в России было доступно с бензиновыми моторами 1.4 и 1.6 л. В 2011-м дебютировал i30 второго поколения, который получил новый дизайн и комплекс систем безопасности.
В России одноименные хэтчбек и седан продавали с бензиновыми моторами 1.4 и 1.6 л (100-130 л. с.), которые агрегатировались с МКПП или АКПП. С 2016 года производится хэтчбек третьего поколения. Аналогом автомобиля по-прежнему является Kia Ceed, а отличия между обоими моделями видны только снаружи и внутри. Помимо универсала и хэтчбека, в семействе i30 еще есть кузов лифтбек. В России автомобиль официально не продается.
Какое масло
Автомобиль Hyundai i30 в зависимости от поколения оснащается следующими моделями АКПП:
- Первое поколение (2007-2011) — 4-ступенчатый автомат A4CF1
- Второе поколение (2011-2017) – 6-ступенчатый автомат A6MF1/GF1
Для указанных моделей АКПП надо подбирать масло в зависимости от количества передач в коробке. Так, для АКПП-4 рекомендуется трансмиссионная жидкость с допуском SP-III, а для шестиступенчатого автомата необходимо масло SP-IV.
Оригинальное (с завода )
Ниже представлены оригинальные трансмиссионные масла для Hyundai i30 в зависимости от модели АКПП:
| АКПП-4 A4CF1 | Hyundai ATF SP-III |
| АКПП-6 A6MF1/GF1 | Hyundai ATF SP-IV |
Допустимое SP-III
подходящие аналоги оригинального трансмиссионного масла Хендай в зависимости от допуска
Mobis ATF SP-III
Mitsubishi ATF SP-III
ZIC ATF SP-III
SP-IV
Mobis ATF SP-IV
Kixx ATF SP-IV RR
Totachi ATF SP-IV
Период замены
Масло в автомате Hyundai i30 необходимо менять каждые 60-70 тыс. км. При необходимости можно уменьшить регламент, если этого требуют весьма специфичные условия эксплуатации. К тому же, необходимость в досрочной замене ATF возникает при резком ухудшении качества смазывающей жидкости, которая при этом имеет следующие признаки: низкий уровень, запах гари и продукты износа в виде металлической стружки и т. д. При несвоевременной замене повышается вероятность перегрева автомата, а также других всевозможных неполадок, частота которых в суровых условиях может быть абсолютно непредсказуемой.
Объем масла
| АКПП-4 A4CF1 | не менее 9 литров при полной замене |
| АКПП-6 A6MF1/GF1 | 7,5 л при полной замене |
Как проверить уровень масла в АКПП-4 без щупа
- Совершить короткую поездку, остановиться на ровной площадке и включить ручник
- Перевести селектор автомата в парковочный режим
- После поездки масло ATF прогреется, и можно будет переходить к процедуре
- Открыть капот и достать контрольный указатель, с помощью которого проверяется уровень ATF
- Протереть мерный щуп чистым полотенцем и вставить обратно
- Снова достать контрольный щуп и посмотреть на показания Max и Min в режиме Hot
- При уровне между двумя метками масло доливать не нужно
- Доливка разрешена при более низком уровне, а также при условии отсутствия признаков износа. В противном случае грязное масло необходимо заменить
- Масло доливают через отверстие щупа, после чего прогоняют селектор АКПП по всем режимам коробки передач. Это обеспечит полную циркуляцию масла по каналам АКПП
- После «прогона» масла его уровень снизится и понадобится повторная доливка