Хендай Соната – корейский бизнес-седан. Автомобиль первого поколения появился в середине 1980-х годов и поначалу был ориентирован в основном на внутренний рынок. Второе поколение образца 1988 г. оказалось более успешным благодаря надежной платформе от Mitsubishi Galant. Это позволило наладить поставки на американский рынок.
На российском рынке автомобиль появился в первой половине 2000-х, когда было актуально четвертое поколение Sonata. В то время данная модель считалась одним из самых доступных седанов бизнес-класса. Самую мощную версию предлагали с двигателем 2.7 л (173 л. с.). С 2019 года продается Соната восьмого поколения, которую выпускают в Калининграде с бензиновыми двигателями 2.0 л (150 л. с.) и 2.5 л (180 л. с.).
Какое масло
Бизнес-седан Hyundai Sonata в зависимости от поколения оснащается следующими моделями АКПП:
Четвертое поколение EF (1998-2005)
4-ступенчатый автомат F4A22/A4AF3
Пятое поколение NF (2005-2010)
- 4-ступенчатый автомат F4A22/A4AF3
- 5-ступенчатый автомат A5CF1/CF1/HF1 (только для моделей с мотором 2.4 174 л. с.)
Шестое поколение YF (2010-2014)
- 6-ступенчатый автомат A6MF1-2/LF2
Седьмое поколение LF (2014-2019)
- 6-ступенчатый автомат A6MF1-2/LF2
Восьмое поколение DN8 (с 2019)
- 6-ступенчатый автомат A6MF1-2/LF2
В зависимости от количества передач можно подобрать масло с необходимым допуском.
Так, для АКПП-4 и АКПП-5 рекомендуется жидкость с допуском SP-III, а для обслуживания АКПП-6 можно использовать масло с допуском SP-IV
Оригинальное
Оригинальное трансмиссионное масло для Hyundai Sonata можно подобрать в зависимости от допуска и модели АКПП:
| АКПП-4, АКПП-5 | масло Hyundai ATF SP-III |
| АКПП-6 | масло Hyundai ATF SP-IV |
Допустимое
Вместо оригинального масла ATF можно выбрать из списка аналогов:
SP-III
- Liqui Moly Top Tec ATF 1200
- ZIC ATF SP-III
- Totachi ATF SP-III
SP-IV
- Mobis Ultra ATF SP-IV
- ZIC ATF SP-IV
- Kixx ATF SP-IV
Период замены
Интервал замены масла в автомате Hyundai Sonata составляет 50-60 тыс. км. Необходимо почаще контролировать уровень и проверять рабочую жидкость, чтобы более точно определить период замены ATF. Благодаря этому можно быть уверенным в надежной работе трансмиссии, а также отсутствии перегрева и других неполадок даже при повышенных нагрузках.
Здесь главное не допустить длительной эксплуатации автомобиля с плохим маслом, которое негативно влияет на ресурс коробки и плавность переключения передач. При плохом масле ухудшается работоспособность трансмиссии, что может привести к аварийной ситуации и другим серьезным проблемам.
Объем масла
| АКПП-4 F4A22/A4AF3 | 7,5-4 л (полная/частичная замена) |
| АКПП-5 A5CF-1/GF1/HF1 | 7/4 л (полная/частичная замена) |
| АКПП-6 A6MF1-2/LF2 | 7,5/4 л (полная/частичная замена) |
Как проверить уровень масла в АКПП-6 без щупа
- Прогреть трансмиссионное масло до рабочей температуры. Горячая рабочая жидкость лучше стекает в картер АКПП, и это позволяет точнее определить текущий уровень ATF
- После прогрева масла надо включить ручник и парковочный режим трансмиссии. Кроме того, для оценки уровня понадобится смотровая канава или подъемник
- В нижней части коробки передач найти контрольную пробку, которую надо выкрутить и, тем самым, оценить интенсивность вытекания масла
- Если выходит тонкая струя, значит уровень достаточный
- Если масло совсем не вытекает и его уровень проконтролировать не удается, значит масло нужно долить
- Перед доливкой крайне важно убедиться, что жидкость ATF не имеет запаха гари и других продуктов износа. В противном случае необходима полная замена ATF
- После доливки масло ATF надо прогнать по всем каналам коробки передач. Для этого следует поочередно включить все режимы трансмиссии с 2-секундной задержкой в каждом положении
- Если «прогон» проведен успешно, тогда уровень ATF немного снизится и понадобится повторная доливка