Lada X Ray АКПП какое масло и сколько залить

Лада Х Рэй – компактный пятидверный хэтчбек, выпускаемый на АвтоВАЗе с 2015 года. Машина построена на платформе Renault Logan, однако выделяется оригинальной внешностью и имеет новый интерьер. По уровню оснащения российская модель ничем не хуже французского Sandero, который еще и немного дороже.

В 2018 году АвтоВАЗ выпустил псевдовнедорожную версию Lada XRay Cross, созданную по аналогии с Sandero Stepway и Vesta SW Cross. Основные отилчия – увеличенный клиренс и защитные накладки на кузов. Моторная гамма XRay состоит из бензиновых двигателей 1.6-1.8 мощностью 106, 113 и 122 л. с., однако вариатор предусмотрен только для 113-сильного мотора Renault. Остальные ДВС работают с МКПП.

Какое масло

При выборе подходящего масла для автомата Lada Xray надо обращать внимание на следующие параметры:

Вариатор Jatco JF015E – масло с допуском NS-3 Fluid

Оригинальное

Для Lada XRay с вариатором рекомендуется оригинальное трансмиссионное масло Nissan NS-3 CVT Fluid.

Допустимое

Ниже представлены подходящие масла для Lada XRay с вариатором:

• Totachi ATF NS-3
• Ravenol CVTF NS-3/J4

Объем масла

Вариатор Jatco JF015E — 6,9 л

Период замены

Масло в вариаторе Lada XRay следует менять каждые 60 тыс. км или еще раньше, если до указанного срока выявлены признаки, указывающие на плохое качество масла или ухудшение работы вариатора. Например, из-за низкого качества масла коробка передач подвержена перегреву и повышенному износу, который возможен при активной езде в светофорных пробках или на бездорожье.

В таких условиях рабочая жидкость имеет ограниченный срок годности, и это можно понять по следующим признакам: низкий уровень, запах гари и помутнение из-за наличия продуктов износа в виде осадка. Поэтому активная езда и суровые условия эксплуатации требуют более ранней замены масла в вариаторе.

Как проверить уровень масла в вариаторе Jatco JF015E с щупом

1. Проверка будет проводиться на горячую. Для этого надо проехать 5-10 км, чтобы нагрелось трансмиссионное масло
2. Остановиться на ровной площадке и включить парковочный режим
3. Открыть капот и достать мерный указатель, расположенный в контрольном отверстии проверки уровня масла в АКПП
4. Протереть щуп чистой тканью и вставить его обратно в контрольное отверстие
5. Снова вытащить мерный указатель и посмотреть, на каком уровне находится масло в коробке передач
6. Если уровень масла на щупе располагается между двумя метками в режиме Hot (горячая проверка), тогда в доливке нет необходимости
7. Если уровень масла на щупе не достает до минимальной метки (Min), тогда потребуется доливка
8. Перед доливкой надо убедиться, что масло в вариаторе в хорошем состоянии, иначе может потребоваться полная замена рабочей жидкости
9. После доливки надо поочередно включить все режимы КПП при включенном двигателе, чтобы прогнать новое масло по всем каналам коробки передач
10. После прогона масла его уровень понизиться и нужна будет повторная доливка.