Mazda 6 GG – среднеразмерный седан, также доступный в кузовах хэтчбек и универсал. Машина поступила в производство в 2002 году, заменив на конвейере устаревшую модель с индексом 626. В России предлагали в основном бензиновые модификации с мощностью 120-143 л. с., тогда как в Европе еще был доступен дизельный двигатель 2.0 л (120-143 л. с.).
В 2004 году появилась новая 260-сильная версия MPS, которая была доступна и для российского рынка. Этот мотор агрегатировался только с МКПП-6. До рестайлинга 2005 г. основная моторная гамма сочеталась с МКПП-5 и АКПП-4, а после обновления стали доступны шестиступенчатая механика и 5-ступенчатый автомат. В 2007 году началось производство Mazda 6 второго поколения.
Какое масло
Выбирая моторное масло для Mazda 6 GG, надо обращать внимание на следующие характеристики:
| Вязкость SAE: | 15W-30, 15W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 |
| Допуск ACEA: | от А1/В1 и выше |
| Допуск API: | SH, SJ, SL |
Оригинальное
Для Mazda 6 GG рекомендуется оригинальное моторное масло Mazda Original Oil Ultra 5W-30.
Допустимое
Вместо оригинальной рабочей жидкости можно подобрать альтернативное моторное масло:
- Shell Helix Ultra 5W-30
- Mobil X1 5W-30
- Castrol Magnatec 5W-30
Период замены
Регламент замены масла в двигателе Mazda 6 GG составляет в среднем 10 тыс. км. В смешанном цикле можно рассчитывать на 15 тыс. км, тогда как в сугубо городской или горной эксплуатации может потребоваться досрочная замена масла. Так, при наиболее тяжелых нагрузках регламент придется уменьшить до 6-7 тыс. км.
Быстрые переключения передач, постоянные перегазовки, резкие обгоны и перестроения в светофорных пробках – все это негативно сказывается на состоянии двигателя и трансмиссии, повышает риск критического перегрева и преждевременного выхода из строя компонентов цилиндропоршневой группы. Поэтому в суровых условиях следует почаще проверять рабочую жидкость и следить за ее уровнем, а при необходимости надо быть готовым к внеплановой замене.
Объем масла
Первое поколение GG, 2002-2008
Бензиновые
| 1.8 120 л. с. (L813) | 4,3 л |
| 2.0 141-147 л. с. (LF17, LF18) | 4,3 л |
| 2.3 166 л. с. (L3C1) | 3,5 л |
Дизельные
2.0 121-136 л. с. (RF5C) – 4,8 л
Как проверить уровень масла в двигателе
- Прогреть двигатель в течение 10 мин, чтобы поднялась температура масла
- Заглушить ДВС. Через 8-10 мин нагретое масло стечет в картер, и тогда можно будет замерять уровень
- Открыть капот и достать маслоизмерительный щуп
- Насухо протереть указатель и вставить обратно
- Снова вытащить щуп и определить текущий уровень по двум меткам
- Масло должно находиться между двумя метками, а при более низком уровне требуется доливка
- Доливка не рекомендуется, если масло в плохом состоянии. В этом случае необходима полная замена отработанной жидкости
- Для доливки понадобится воронка, которая вставляется в наливное отверстие, что на головке блока цилиндров. Затем заливается свежее масло, а процесс доливки контролируется щупом во избежание подтеков и переливания выше уровня.