Мазда СХ-7 – среднеразмерный кроссовер, разработанный в 2006 году. Машина имела спортивный имидж и выделялась очень богатым оснащением. На старте российских продаж автомобиль был доступен только в дорогом исполнении с мотором 2.3 л (238 л. с.) и АКПП-6. Все комплектации имели полный привод.
В 2009 году состоялся рестайлинг, после которого кроссовер получил относительно доступную версию с двигателем 2.5 л и 5-ступенчатым автоматом. Однако в России данная модификация стала доступна только в 2011 году. Производство Mazda CX-7 продолжалось до 2012 года, после чего эту модель заменил новый кроссовер Mazda CX-5.
Какое масло
Ниже представлены оптимальные параметры моторного масла, подходящего для кроссовера Mazda CX-7.
| Вязкость SAE | 5W-30, 5W-40, 10W-40 |
| Допуск АСЕА | А5/В5 |
| Допуск API | SL, SM |
Оригинальное ( с завода )
Для Mazda CX-7 рекомендуется оригинальное моторное масло Mazda Ultra 5W-30.
Допустимое
Вместо оригинального моторного масла Mazda можно выбрать альтернативные продукты:
Castrol Edge Professional A5 5W-30
Liqui Moly Leichtlauf High Tech LL 5W-30
Motul 4000 Motion 10W-30
Период замены
Масло в двигателе Mazda CX-7 рассчитано на 10 тыс. км. В благоприятных условиях можно рассчитывать на регламент в 15 тыс. км, однако в городских светофорных пробках интервал может уменьшиться в два раза – то есть до 7-8 тыс. км. Это связано с резкими стартами и торможениями, обгонами и перестроениями.
В таких условиях масло имеет ограниченный срок действия полезных свойств, которые поддерживают чистоту двигателя и защищают детали ДВС от преждевременного износа. Таким образом, плохое масло может стать одной из причин повышенного нагрева двигателя, а также выхода из строя раньше времени элементов цилиндропоршневой группы. Поэтому при постоянной городской эксплуатации рекомендуется досрочная замена моторного масла.
Объем масла
Первое поколение ER (2006-2012)
Бензиновые
| 2.5 163 л. с. (L5-VE) | 5,5 л |
| 2.3 238-260 л. с. (L3-VDT) | 5,7 л |
Дизельные
2.2 173 л. с. (R2AA) – 4,7 л
Как проверить уровень масла в двигателе
- Включить двигатель на несколько минут, чтобы прогреть масло
- Заглушить мотор. Через несколько минут масло стечет в картер ДВС, что позволит точнее определить текущий уровень
- Открыть капот и достать измеритель уровня масла
- Протереть щуп полотенцем и вставить обратно
- Снова достать измеритель и посмотреть, сколько масла осталось в двигателе
- Ориентироваться надо по двум меткам на щупе. Необходимо, чтобы рабочая жидкость находилась между двумя метками. При более низком уровне рекомендована доливка. Но перед этой процедурой важно убедиться в отсутствии серьезных признаков износа у старого масла
- Выполнить доливку, используя для этого воронку или специальный шприц. Процесс доливки контролировать щупом, чтобы избежать переливания масла выше допустимого уровня.