Ниссан Фуга – седан премиум-класса, выпускаемый с 2004 года. Автомобиль спроектирован на платформе LL Class, общей с моделями Cedric и Gloria. Первое поколение Fuga было актуально исключительно для японского рынка. Моторная гамма включала мощные двигатели от 210 до 333 л. с., работающие с АКПП. Привод – задний или полный в зависимости от модификации.
В 2007 году седан пережил рестайлинг, а в 2009-м состоялась премьера Fuga второго поколения. Автомобиль получил обновленные моторы до 333 л. с., работающие с новым 7-ступенчатым автоматом. В 2015 году состоялся рестайлинг.
Какое масло
Подходящее трансмиссионное масло для 5-ступенчатого автомата Nissan Fuga должно соответствовать фирменной спецификации Nissan Matic J.
Подходящее трансмиссионное масло для 7-ступенчатого автомата Nissan Fuga должно соответствовать фирменной спецификации Nissan Matic S.
Оригинальное
Для Nissan Fuga с 5-ступенчатым автоматом рекомендуется оригинальное трансмиссионное масло
Nissan AT-Matic J Fluid.
Для Nissan Fuga с 7-ступенчатым автоматом рекомендуется оригинальная трансмиссионная жидкость
Nissan AT-Matic S Fluid.
Допустимое
Ниже представлены альтернативные масла-аналоги для Nissan Fuga с автоматической коробкой передач.
АКПП-5
- MPM Automatic Transmission Fluid HFM
- Xenum XA Nippon ATF
- Mannol ATF Multivehicle
АКПП-7
- Eneos Omport ATF Model N
- Idemitsu ATF
- Ravenol Type J2/S Fluid
Объем масла
Fuga первого поколения (2004-2009) с мотором 2.5 л
Заправочный объем для 5-ступенчатого автомата RE5R01A составляет 8,7 л
Fuga первого поколения (2004-2009) с моторами 3,5-4,5 л
Заправочный объем для 5-ступенчатого автомата RE5R05A (JR507E) составляет 10,3 л
Fuga второго поколения (2009-2018) с моторами 2,5, 3.5 и 3.7 л
Заправочный объем для 7-ступенчатого автомата JR710E/711 (RE7R01A) составляет 9,2 л
Период замены
Оптимальный регламент замены масла в автомате Nissan Fuga составляет 60 тыс. км. Необходимо своевременно контролировать уровень и состояние жидкости, которая быстро теряет свои полезные свойства в тяжелых условиях эксплуатации. Речь идет о ситуациях, когда приходиться резко тормозить и маневрировать, часто переключать передачи или буксировать полуприцепы, ездить по пыльным и слякотным дорогам.
Все это негативно сказывается на масле и самой коробке передач, которая начинает перегреваться и работать с рывками. В таком случае ни о каких плавных переключениях не может идти и речи до тех пор, пока вовремя не заменить масло в автомате.
Как проверить уровень масла в АКПП-5 без щупа
- Совершить короткую поездку. Достаточно 5-10 км, чтобы масло в АКПП нагрелось до рабочей температуры
- Установить автомобиль на ровной площадке и включить парковочный режим
- В подкапотном пространстве найти мерный указатель и вытащить его из контрольного отверстия на корпусе КПП
- Насухо вытереть мерный указатель и вставить его обратно
- Снова вытащить указатель и посмотреть на текущий уровень, который определяется по меткам Max и Min для горячего способа проверки (Hot)
- Если масло находится между двумя отметками, тогда уровень достаточный
- Если масло не достает до минимального уровня, тогда потребуется доливка
- Доливка запрещена, если масло в коробке слишком грязное и подлежит замене
- После доливки необходимо прогнать трансмиссию по всем режимам, чтобы новое масло смешалось со старым
- При необходимости выполнить повторную доливку.