Ниссан Кашкай j10 масло в Вариатор какое и требуемый объем

Ниссан Кашкай J10 – компактный автомобиль класса SUV, являющийся первым кроссовером в модельном ряду Ниссан. Машина поступила на российский рынок с бензиновыми моторами 1.6 и 2.0 л (114-141 л. с.), который агрегатировались с механикой или вариатором.

Тип привода – передний или полный. В Европе еще предлагали дизельные модификации с объемом 1.5, 1.6 и 2.0 л (от 103 до 150 л. с.). В 2008 году вышла семиместная версия, а в 2010 году состоялся рестайлинг. В 2013 году состоялся дебют Qashqai второго поколения.

Какое масло

Подходящее масло для вариатора Nissan Qashqai J10 должно соответствовать допуску Nissan CVT NS-2.

Оригинальное

Для вариатора Nissan Qashqai первого поколения рекомендуется оригинальное масло Nissan CVT NS-2.

Допустимое

Из рекомендуемых аналогов можно обратить внимание на следующие продукты:

• Fuchs Titan CVTF Flex
• Addinol ATF CVT
• Motul Multi CVTF

Объем масла

Полный заправочный объем масла для вариатора REF10A (JF011E) составляет 8,1 литра.

Период замены

Интервал замены масла в вариаторе Nissan Qashqai J10 составляет 50 тыс. км. Необходимо придерживаться этого регламента в благоприятных условиях, тогда как при повышенных нагрузках рекомендуется уменьшить интервал замены.

На качество вариаторного масла негативно влияют резкие старты с места, постоянная езда на высоких оборотах и частые пробуксовки. Все это приводит к перегреву коробки и масла, которое быстрее утрачивает свои полезные свойства.

Как проверить уровень масла в вариаторе RE0F10A (JF011E) с щупом

1. Запустить двигатель и прогреть коробку передач, затем установить автомобиль на подъемник
2. Проверка уровня осуществляется при включенном двигателе. Коробка переведена в режим «паркинг». Необходимо открыть капот и вытащить щуп CVT. Для этого понадобится шлицевая отвертка, с помощью которой надо нажать на стопорный язычок, после чего потянуть щуп на себя
3. Достать щуп и протереть его, затем обратно вставить и снова вытащить
4. При проверке на горячую обратить внимание на отметки Max и Min на щупе, указанные для горячего режима проверки Hot
5. Если уровень масла выше отметки Min, тогда доливать ничего не нужно
6. Если уровень масла ниже отметки Min, тогда открываем капот, достаем мерный щуп и доливаем необходимое количество жидкости
7. Доливка запрещена, если масло грязное и подлежит полной замене. Для этого надо снять моторную защиту, выкрутить ключом на 19 пробку сливного отверстия на коробке передач, после чего слить старую жидкость. Еще понадобится заменить масляный фильтр КПП, доступ к которому находится за левым передним колесом. Там же находится и резиновое уплотнительное кольцо, которое тоже надо заменить
8. Если требуется замена масла, то после этой процедуры надо обнулить датчик старения масла, чтобы насос подавал правильное давление
   9.После доливки надо проехать 5-10 км, прогнать селектор КПП, заглушить мотор, включить ручник и снова проверить уровень

Замена масла