Шкода Карок – компактный городской кроссовер, построенный на платформе MQB. Версия для европейского рынка выпускается с 2017 года, а «российский» Karoq производится с февраля 2020 года в Нижнем Новгороде. Автомобиль считается одним из наиболее доступных кроссоверов Skoda. Моторная гамма Karoq состоит из бензиновых двигателей 1.4 (150 л. с.) и 1.6 (110 л. с.).
В зависимости от комплектации доступны механика или автомат, а также различное дополнительное оборудование: камера заднего вида, шторки безопасности (в дополнение к четырем подушкам), LED-фары, передний парктроник, круиз-контроль, климат-контроль и т. д.
Какое масло
При выборе масла для коробки передач Skoda Karoq необходимо обращать внимание на следующие характеристики:
| Допуск API: | GL-5 |
| Допуски VAG: | G 052 171 A2; G 052 512 A2 |
| Вязкость SAE: | 75W-90, 80W-90 |
Оригинальное
Для Skoda Karoq с механической коробкой передач рекомендуется синтетическое масло G 052 171 A2
Допустимое
Ниже представлены альтернативные трансмиссионные жидкости для Skoda Karoq с МКПП
- Delphi Gear Oil 75W-90
- ZIC G-F Top 75W-90
- Mobil Mobilube SHC 75W-90
Период замены
Интервал замены масла в коробке передач Skoda Karoq составляет 60 тыс. км, однако в тяжелых условиях желательно почаще контролировать уровень и следить за состоянием масла. Таким образом, это позволит не допустить перегрузки трансмиссии из-за длительной эксплуатации с плохим маслом. К тому же, регулярные проверки позволяют точнее определить тот момент, когда нужна плановая или досрочная замена.
Безусловно, в городских условиях или на бездорожье придется уменьшить регламент из-за быстрого ухудшения качества смазочного материала. В противном случае возможен перегрев коробки, а четкость переключений передач будет оставлять желать лучшего.
Объем масла
Заправочный объем для коробки передач Skoda Karoq составляет 2 литра трансмиссионной жидкости
Как проверить уровень масла в МКПП без щупа
- После короткой городской поездки подождать 5-10 мин, чтобы нагретая трансмиссионная жидкость стекла в картер КПП
- Установить автомобиль на ровной смотровой площадке с ямой, чтобы получить доступ к нижней части коробки передач, на которой есть контрольно-перепускная пробка
- Включить ручник и перевести селектор АКПП в парковочный режим
- Выкрутить пробку и обратить внимание на наличие масла ATF в коробке. Если уровень проконтролировать не удается, тогда понадобится доливка
- Перед тем как что-то доливать, сначала надо убедиться в хорошем качестве масла ATF, которое не должно вонять горелым и иметь признаки износа. В противном случае доливка запрещена, т. к. необходима полная замена ATF
- Масло доливают с помощью шприца или шланга с воронкой. Доливают до тех пор, пока из контрольно-заливного отверстия не начнет выходить лишнее масло
- После доливки необходимо прогнать трансмиссионное масло по всем каналам КПП. Для этого следует переключить все режимы селектора автомата с задержкой 1-2 секунды в каждом положении
- После прогона масла его уровень снизится и понадобится повторная доливка