Опель Антара – компактный кроссовер на платформе Chevrolet Captiva, продаваемый на российском рынке до 2015 года. У нас автомобиль выпускали в Санкт-Петербурге и Калининграде. Модель дебютировала в 2005 году и имела много общего с корейской машиной, а главными отличиями были оригинальная «опелевская» внешность и только пятиместный салон (Каптива могла быть семиместной).
Моторная гамма состояла из бензиновых двигателей 2.4 и 3.2 л (140-224 л. с.), а также дизеля 2.0 л (127-150 л. с,). Коробки передач – механическая или автоматическая. В 2010 году кроссовер был модернизирован. Мощность мотора 2.4 увеличилась до 167 л. с., а также стал доступен новый дизель 2.2 л (163-184 л. с.). Еще в России предлагали версию с трехлитровой шестеркой мощностью 249 л. с.
Какое масло
Подходящее масло для 5-ступенчатого автомата AW55-50SN/51 (RE5F22A) должно иметь допуск Dexron III.
Оригинальное
Кроссовер Opel Antara оснащается пятиступенчатым автоматом AW55-50SN (RE5F22A), для обслуживания которого необходима трансмиссионная жидкость Esso JWS 3309 US ATF, указанная в инструкции по эксплуатации автомобиля.
Допустимое
- Toyota ATF Type T-IV
- Ford Mercon V
- Aisin AW-1
- Sintec ATF Dexron IIIG
Объем масла
Заправочный объем для автомата RE5F22A составляет 7,1 литра масла.
Период замены
Интервал замены масла в автомате Opel Antara составляет 60 тыс. км. В тяжелых условиях рекомендуется уменьшить регламент: например, если водитель допускает перегазовки и частые переключения передач в светофорных пробках, а также совершает регулярные поездки по бездорожью в условиях переменного климата (дождь, снег, слякоть, пыль).
Безусловно, такие условия идут далеко не на пользу трансмиссионной жидкости, которая быстрее теряет свои смазывающие и защитные функции. В результате деталям не хватает смазки и они испытывают сухое трение, а коробка начинает перегреваться и работать с рывками. Избежать этих проблем поможет только своевременная замена масла.
Как проверить уровень масла в автомате AW55-50SN (Antara 2.4 Z24SED) с щупом
- Проехать 5-10 км, чтобы трансмиссионное масло нагрелось до рабочей температуры
- Установить автомобиль на ровную площадку и перевести селектор в парковочный режим
- Масло проверяется при включенном двигателе на холостых оборотах. Надо открыть капот и извлечь мерный указатель, отвечающий за измерение уровня масла в АКПП
- Вытереть щуп насухо и вставить его обратно, затем снова вытащить
- Если след от масла остается между метками Max и Min в режиме Hot, тогда уровень масла нормальный
- Если след от масла на щупе не достает до минимальной метки, тогда нужно долить масло
- Если масло в коробке черное и воняет гарью, то доливка запрещена и в таком случае нужна будет полная замена жидкости
- После доливки надо поочередно включить все режимы КПП, чтобы прогнать масло по всем каналам. После этой процедуры может потребоваться повторная доливка.