Пежо 207 – компактный хэтчбек, являющийся преемником Пежо 206. Несмотря на это, в России и многих других странах обе модели продавали параллельно. Производство 206-й модели началось в 2006 году. Помимо трех- и пятидверных версий, еще выпускали универсал и купе-кабриолет.
Двигатели – бензиновые 1.4 (75-90 л. с.) и 1.6 9110 л. с.). После рестайлинга 2006 году появились новые моторы VTi объемом 1.4 и 1.6 л (96-120 л. с.), а также 1.6 турбо (150 л. с.). В 2009 году вышла еще одна обновленная версия, и в таком виде машину выпускали до 2012 года. Затем дебютировал преемник Пежо 208.
Какое масло заливать
Чтобы правильно подобрать масло для автомата Пежо 207, надо обращать внимание на соответствие следующим параметрам:
Спецификации производителей:
| Toyota PSF EH, VW TL 521.62 |
| Hyundai PSF-3 |
| Kia PSF-III |
| Honda PSF-S |
| Mitsubishi SP-III |
Оригинальное (с завода)
В 4-ступенчатую автоматическую коробку AL4 заливают оригинальную трансмиссионную жидкость Mobil ATF LT 71141.
Допустимое
Аналогами оригинальной жидкости Mobil ATF LT 71141 являются масла с допуском Dexron III:
Total ATF Fluide XLD FE
Mannol ATF AG52 Automatic Special
Liqui Moly ATF Top Tec 1200
Какой объем масла
Для заправки в автомат Пежо 207 требуется 5,9 литра масла.
Период замены масла
Рекомендуемый производителем интервал замены масла в автомате Пежо 207 составляет 60 тыс. км. В суровых условиях использования (частые поездки по бездорожью, резкие перегазовки и частые переключения передач в светофорных пробках) необходимо регулярно следить за уровнем и состоянием масла, чтобы не допустить ухудшения работы коробки в результате ее несвоевременного обслуживания. Плохое масло, как правило, значительно хуже смазывает детали трансмиссии и ускоряет их преждевременный износ.
Как проверить уровень масла
- Перевести коробку в режим «паркинг», затем автомобиль установить на ровную поверхность. Для этой процедуры лучше использовать подъемник или яму
- Снять защиту картера, протереть сливную пробку и выкрутить ее
- После снятия пробки внутри будет так называемый штуцер, по которому можно определить уровень оставшегося масла
- Если масло выходит тонкой струей, тогда такой уровень считается допустимы
- Если масло капает или не вытекает совсем, тогда нужна доливка
- Если масло грязное, тогда доливка запрещена, и в таком случае нужно полностью менять жидкость
- Для доливки необходимо открыть капот и снять патрубок воздушного фильтра, расположенный между двигателем и блоком управления. Таким образом, обеспечивается доступ к пробке заливного отверстия
- Как и в случае со сливной пробкой, для снятия заливной пробки тоже понадобиться четырехгранник
- Нужное количество доливать до тех пор, пока из нижнего отверстия не потечет масло тонкой струей
- Закрутить обе пробки, запустить двигатель и переключить селектор КПП в разные режимы в течение 2 минут
- Снова выкрутить сливную пробку и если масло не закапало, тогда надо долить еще немного жидкости.