Peugeot 207 масло в АКПП объем и какое нужно

Пежо 207 – компактный хэтчбек, являющийся преемником Пежо 206. Несмотря на это, в России и многих других странах обе модели продавали параллельно. Производство 206-й модели началось в 2006 году. Помимо трех- и пятидверных версий, еще выпускали универсал и купе-кабриолет.

Двигатели – бензиновые 1.4 (75-90 л. с.) и 1.6 9110 л. с.). После рестайлинга 2006 году появились новые моторы VTi объемом 1.4 и 1.6 л (96-120 л. с.), а также 1.6 турбо (150 л. с.). В 2009 году вышла еще одна обновленная версия, и в таком виде машину выпускали до 2012 года. Затем дебютировал преемник Пежо 208.

Какое масло заливать

Чтобы правильно подобрать масло для автомата Пежо 207, надо обращать внимание на соответствие следующим параметрам:

Спецификации производителей:

Toyota PSF EH, VW TL 521.62
Hyundai PSF-3
Kia PSF-III
Honda PSF-S
Mitsubishi SP-III

Оригинальное (с завода)

В 4-ступенчатую автоматическую коробку AL4 заливают оригинальную трансмиссионную жидкость Mobil ATF LT 71141.

Допустимое

Аналогами оригинальной жидкости Mobil ATF LT 71141 являются масла с допуском Dexron III:

Total ATF Fluide XLD FE

Mannol ATF AG52 Automatic Special

Liqui Moly ATF Top Tec 1200

Какой объем масла

Для заправки в автомат Пежо 207 требуется 5,9 литра масла.

Период замены масла

Рекомендуемый производителем интервал замены масла в автомате Пежо 207 составляет 60 тыс. км. В суровых условиях использования (частые поездки по бездорожью, резкие перегазовки и частые переключения передач в светофорных пробках) необходимо регулярно следить за уровнем и состоянием масла, чтобы не допустить ухудшения работы коробки в результате ее несвоевременного обслуживания. Плохое масло, как правило, значительно хуже смазывает детали трансмиссии и ускоряет их преждевременный износ.

Другие статьи:  Peugeot Partner масло в двигатель какое и сколько

Как проверить уровень масла

  1. Перевести коробку в режим «паркинг», затем автомобиль установить на ровную поверхность. Для этой процедуры лучше использовать подъемник или яму
  2. Снять защиту картера, протереть сливную пробку и выкрутить ее
  3. После снятия пробки внутри будет так называемый штуцер, по которому можно определить уровень оставшегося масла
  4. Если масло выходит тонкой струей, тогда такой уровень считается допустимы
  5. Если масло капает или не вытекает совсем, тогда нужна доливка
  6. Если масло грязное, тогда доливка запрещена, и в таком случае нужно полностью менять жидкость
  7. Для доливки необходимо открыть капот и снять патрубок воздушного фильтра, расположенный между двигателем и блоком управления. Таким образом, обеспечивается доступ к пробке заливного отверстия
  8. Как и в случае со сливной пробкой, для снятия заливной пробки тоже понадобиться четырехгранник
  9. Нужное количество доливать до тех пор, пока из нижнего отверстия не потечет масло тонкой струей
  10. Закрутить обе пробки, запустить двигатель и переключить селектор КПП в разные режимы в течение 2 минут
  11. Снова выкрутить сливную пробку и если масло не закапало, тогда надо долить еще немного жидкости.

Видео по замене

Универсальная таблица вязкости для моторных масел

О моторном масле

Трансмиссионное масло

Оставьте комментарий