Шкода Фабия – автомобиль малого класса, выпускаемый с 1999 года. Машина первого поколения является преемником Skoda Felicia, а также спроектирована на платформе VW Golf четвертого поколения. Помимо трех- и пятидверных хэтчбеков, семейство Fabia состояло из универсала и грузового мини-фургона. Двигатели – старые бензиновые 1.0-1.4 л (50-68 л. с.), а также более современные от Volkswagen (1.4-2.0 л, 54-120 л. с.). Еще были доступны дизели 64-131 л. с.
В период 2007-2014 гг. было актуально второе поколение Fabia. Из-за высокой крыши машина стала больше похожа на компактвэн, особенно в кузове универсал. Автомобиль оснащался бензиновыми моторами 1.2, 1.4 и 1.6 л, а также дизелями 1.4 и 1.9 л. Двигатели сочетались с МКПП или АКПП, а после рестайлинга 2010 года стал доступен 7-ступенчатый робот DSG. В 2014 году компания Skoda представила Фабию третьего поколения, которая доступна в основном на европейском рынке.
Какое масло
Моторное масло для Skoda Fabia должно иметь определенные характеристики:
| Вязкость SAE: | 10W-30, 15W-30, 15W-40, 10W-40, 5W-30, 5W-40 |
| Допуски VAG: | 502/505; 504/507 |
| Допуск API: | Первое поколение (1999-2007)
Для бензиновых – SH, SJ; для дизелей – CF-4, CF, CG, CG-4, CH, CH-4 |
| Допуск API: | Второе поколение (2007-2014)
Для бензиновых – SJ, SL, SM; для дизелей – CH-4, CI, CI-4 |
Оригинальное
В зависимости от допуска можно подобрать оригинальное моторное масло для Skoda Fabia.
502/505: G 055 167 M2, G 055 167 M4, G 055 167 M6
504/507: G 052 195 M2, G 052 195 M4, G 052 195 M9
Допустимое
Ниже представлены подходящие моторные масла-аналоги для Skoda Fabia в зависимости от допуска
502/505
- Motul Specific 5W-40 502.00/505.00
- Mannol O.E.M 7715 5W-30 502/505.00
504/507
- Shell Helix HX8 ECT 5W-30
- Total Quartz Ineo Long Life 0W-30
- Aral SuperTronic LongLife III 5W-30
Период замены
Регламент замены масла в двигателе Skoda Fabia составляет 10-15 тыс. км. Закономерность такова, что чем хуже условия езды, тем короче срок годности смазочного материала. Ведь после утраты своих полезных свойств моторное масло не способно эффективно охлаждать и смазывать трущиеся механизмы ДВС, которые в результате будут подвержены перегреву и повышенному износу.
Избежать серьезных технических проблем можно путем досрочной замены масла, которая необходима при постоянной городской эксплуатации с агрессивным вождением (резкие старты и торможения, обгоны и т. д.). В таких условиях следует проводить замену каждые 7-8 тыс. км.
Объем масла
Первое поколение MK1, 1999-2007
Бензиновые
| 1.2 54 л. с. AWY, BMD | 2,9 л |
| 1.2 64 л. с. AZQ, BME | 2,8 л |
| 1.2 75 л. с. AUA, BBY, BKY | 3,2 л |
| 1.4 101 л. с. AUB, BBZ | 3,2 л |
| 1.4 68 л. с. AME, AQW, ATZ | 4 л |
| 1.4 75 л. с. AUA, BBY, BKY | 3,2 л |
| 1.4 80 л. с. BUD | 3,2 л |
| 2.0 115 л. с. AZL, BBX | 4 л |
Дизельные
| 1.4 70 л. с. BNM | 3,8 л |
| 1.4 75 л. с. AMF | 4,2 л |
| 1.9 100 л. с. ATD, AXR | 4,5 л |
| 1.9 101 л. с. ATD, AXR | 4,5 л |
| 1.9 130 л. с. ASZ, BLT | 4.3 л |
| 1.9 64 л. с. AME, AQW, ATZ | 4 л |
| 1.9 64 л. с. ASY | 4,3 л |
Второе поколение MK2, 2007-2014
Бензиновые
| 1.2 105 л. с. CBZB | 3,8 л |
| 1.6 60 л. с. BBM, CHFA | 2,9 л |
| 1.2 70 л. с. BZG, CGPA | 2,9 л |
| 1.4 180 л. с. CAVE | 3,6 л |
| 1.4 86 л. с. BXW, CGGB | 3,2 л |
| 1.4 86 л. с. CGGB, BXW | 3,2 л |
| 1.6 105 л. с. BTS | 3,6 л |
| 1.6 105 л. с. CFNA, BTS | 3,6 л |
Третье поколение MK3, с 2014
Бензиновые
| 1.0 60 л. с. CHYA | 3-3,5 л |
| 1.0 75 л. с. CHYB | 3-3,5 л |
| 1.0 95 л. с. CHZB | 3-3,5 л |
| 1.2 95 л. с. CJZC | 3-3,5 л |
| 1.2 110 л. с. CJZD | 3-3,5 л |
Дизельные
| 1.4 90 л. с. CUSB | 3-3,5 л |
| 1.4 105 л. с. CUTA | 3-3,5 л |
Как проверить уровень масла в двигателе
- Дать двигателю поработать несколько минут, чтобы нагрелось моторное масло
- Выключить зажигание, после чего нагретое масло стечет в картер. На это уйдет некоторое время
- Открыть капот и достать мерный указатель для измерения уровня моторного масла
- Протереть щуп чистым полотенцем и вставить обратно в контрольное отверстие
- Снова достать маслоизмерительный щуп и обратить внимание на текущий уровень жидкости
- Уровень нормальный, если масло находится между двумя метками на щупе. При более низком уровне рекомендуется выполнить доливку при условии, что моторное масло в хорошем состоянии и не имеет признаков износа
- Выкрутить пробку заливного отверстия, что на головке блока цилиндров, затем вставить воронку и постепенно ввести определенное количество жидкости, контролируя ее уровень щупом, чтобы избежать переливания, брызг и подтеков
Замена масла
Универсальная таблица вязкости для моторных масел
