Тойота Ипсум – компактный пятидверный универсал, представленный в 1996 году. В некоторых странах машина известна под именем Toyota Picnic. Автомобиль имел длинную колесную базу и просторный семиместный салон с большим багажником. Бензиновый мотор объемом 2.0 л развивал 135 л. с., а мощность дизеля 2.2 л составляла 94 л. с.
В 2001 году начались продажи Toyota Ipsum второго поколения. Этот автомобиль построили на платформе Toyota Avensis Verso. Машина по-прежнему имела передний или полный привод, а двигатель 2.4 л (160 л. с.) сочетался только с автоматом. В 2003 году состоялся рестайлинг.
Какое масло
Семейство автомобилей Toyota Ipsum было доступно с четырехступенчатыми автоматами U240/250E. Для обслуживания этих моделей АКПП надо подбирать масло с официальным допуском Type T-IV.
Оригинальное
В 4-ступенчатый автомат U240/250E необходимо заливать оригинальное трансмиссионное масло Toyota ATF Type T-IV.
Допустимое
Ниже представлены заменители оригинального масла для 4-ступенчатого автомата U240/250E
- Rosneft Kinetic ATF Type T-IV
- Mobil 3309
- Totachi ATF Type T-IV
Объем масла
Заправочный объем для 4-ступенчатых автоматов U240E и U250E составляет 8,7 литра трансмиссионной жидкости.
Период замены
Масло в автомате Toyota Ipsum необходимо менять каждые 50-60 тыс. км. При больших пробегах сроки замены могут быть непредсказуемыми, особенно если еще машина систематически подвержена большим нагрузкам. Например, ежедневная езда по городу или бездорожью, а также буксировка полуприцепов или быстрые переключения передач – все это является поводом для более ранней замены ATF.
Ведь в таких условиях рабочая жидкость быстрее теряет свои полезные свойства и имеет небольшой срок годности. Если же масло вовремя не заменить, тогда надо быть готовым к непредсказуемым неполадкам и поломкам вплоть до капитального ремонта автомата. Более того, в худшем случае из-за ухудшения работы АКПП повышается риск попасть ДТП.
Как проверить уровень масла в автомате с щупом
- Совершить короткую поездку, чтобы нагреть трансмиссионную жидкость. Для проверки на горячую ее температура должна достигать 50+ градусов
- Остановиться на ровной площадке, включить стояночный тормоз и парковочный режим автомата
- Открыть капот и достать мерный указатель, который находится в маслозаливном отверстии на корпусе коробки передач
- Протереть измерительный прибор и вставить обратно на место
- Чтобы узнать текущий уровень, надо снова вытащить щуп и убедиться, что масло находится между метками Max и Min, указанными на щупе для режима Hot (горячая проверка). В таком случае уровень в норме
- Если масло не достает до указанного значения и находится ниже минимальной отметки на щупе (Min), тогда масло придется долить
- Если ATF в коробке имеет признаки износа, тогда масло доливать запрещено, поскольку необходима полная замена жидкости
- После доливки двигатель должен продолжать работать на холостом ходу. При включенном моторе надо выполнить следующую процедуру – поочередно перевести селектор КПП по всем режимам, чтобы прогнать новое масло по всем каналам коробки передач
- После прогона масла необходимо выполнить повторную доливку.
Замена масла
Универсальная таблица вязкости для моторных масел
