Тойота Ленд Крузер Прадо 150 АКПП какое масло и сколько залить

Тойота Ленд Крузер Прадо 150 – внедорожник среднего класса, выпускаемый с 2009 года в Японии. В период 2013-2015 гг. автомобиль собирали во Владивостоке специально для РФ. В 2013 году состоялся рестайлинг, а в 2015-м стал доступен новый дизель объемом 2.8 литра. Очередная обновленная версия дебютировала в 2017 году.

На российском рынке внедорожник доступен с бензиновыми двигателями объемом 2.7 и 4.0 л (163-249 л. с.), а также еще есть дизель 2.7 с мощностью 177 л. с. Коробки передач – механическая или автоматическая. Все машины имеют полный привод. Самые дорогие комплектации – с семиместным салоном

Какое масло

Внедорожник Toyota Land Cruiser Prado J150 в зависимости от года выпуска оснащался следующими моделями АКПП:

  • До рестайлинга 2013 г. — 5-ступенчатый автомат A750/TB-50LS
  • После рестайлинга 2013 г. — 6-ступенчатый автомат A760/TB-60SN

Для указанных моделей АКПП надо подбирать масло со следующими допусками:

5-ступенчатый автомат A750/TB-50LS Toyota Type WS
6-ступенчатый автомат A760/TB-60SN Toyota Type WS

Оригинальное

Для Toyota Land Cruiser Prado 150 независимо от модели АКПП рекомендуется оригинальная трансмиссионная жидкость Toyota Type WS 08886-02305.

Допустимое

Ниже представлены аналоги оригинального масла для Toyota Land Cruiser Prado 150 с АКПП.

АКПП-5

  • Idemitsu ATF Type TLS-LV
  • Ravenol ATF-WS Lifetime

АКПП-6

  • Castrol ATF Multivehicle
  • Total Fluidmatic LV MV

Объем масла

5-ступенчатый автомат 10,2 л
6-ступенчатый автомат 8,7 л

Период замены

Масло в автомате Toyota Land Cruiser Prado 150 надо менять каждые 60 тыс. км. Любой смазочный материал имеет определенный срок действия, поэтому даже самое дорогое масло не сможет долгое время противостоять экстремальным нагрузкам, при которых в любом случае придется уменьшить указанный период замены масла.

Другие статьи:  Тойота Аква масло в вариатор какое и требуемый объем

Частые поездки по бездорожью, интенсивное вождение по городу со светофорными пробками, буксировка полуприцепов, езда в горной местности или движение на подъем – все это так или иначе сказывается на состоянии масла, которое начинает быстрее терять свои смазывающие и защитные функции. Если в таких условиях не уменьшить регламент, тогда могут возникать проблемы технического характера, и одним перегревом автомата тут дело не ограничиться.

Как проверить уровень масла в АКПП-6 без щупа

  1. Проехать 7-10 км, чтобы температура трансмиссионной жидкости достигла 45+ градусов
  2. Заехать на ровную площадку, включить ручник и парковочный режим автомата
  3. Для доступа к нижней части автомобиля понадобится смотровая канава или подъемник
  4. На картере коробки передач есть контрольно-заливное отверстие с уровневой пробкой, которую надо вывернуть, чтобы оценить текущий уровень
  5. Если из контрольного отверстия вытекает тонкая струя без капель, тогда уровень нормальный
  6. Если ничего не вытекает, тогда масло нужно долить
  7. Если масло в коробке имеет признаки износа (низкий уровень, запах гари, темный цвет и продукты износа), тогда масло доливать запрещено и необходима полная замена жидкости
  8. После доливки необходимо выполнить прогон нового масла по всем каналам трансмиссии. Для этого достаточно по очереди включить все режимы коробки передач с двухсекундной задержкой в каждом положении. Двигатель должен работать на холостых оборотах
  9. После проделанной процедуры уровень масла снизится и понадобится повторная доливка

Замена масла

Универсальная таблица вязкости для моторных масел

О моторном масле

Трансмиссионное масло

Оставьте комментарий