Тойота Платц – компактный четырехдверный седан малого класса, спроектированный специально для японского рынка. Машина создана на базе Toyota Vitz/Yaris первого поколения. В США этот автомобиль имел обозначение Echo, а в Юго-Восточной Азии модель была известна как Toyota Vios и имела доработанный дизайн.
Помимо седана, на базе Platz еще выпускали двухдверную модификацию. Моторная гамма состояла из бензиновых двигателей 1.0-1.5 л (70-110 л. с.). Привод был передним или полным. Коробки передач – МКПП-5 или АКПП-4. В 20 01 году состоялся рестайлинг, а в 2005 году на смену Platz пришла новая модель Belta.
Какое масло
Автомобиль Toyota Platz XP10 (1999-2005) оснащался следующими моделями АКПП:
- 4-ступенчатый автомат U340E
- 4-ступенчатый автомат U440E
Для указанных моделей АКПП необходимо выбирать трансмиссионное масло с допусками Type T-IV или Type WS.
Оригинальное
Ниже представлены подходящие оригинальные масла для Toyota Platz в зависимости от модели АКПП.
| U340E | Toyota ATF Type T-IV |
| U440E | Toyota ATF Type WS |
Допустимое
Ниже представлены аналоги оригинального масла для Toyota Platz в зависимости от модели АКПП:
U340E
- ZIC ATF Multi HT 162664
- Havoline Multi-Vehicle ATF
- Wolf Vitaltech Multi Vehicle ATF 8305702
U440E
- Mobil ATF J3324
- Idemitsu ATF Type TLS-LV
- Totachi ATF WS
Объем масла
| U340E | 6,8 л |
| U440E | 8 л |
Период замены
Масло в автомате Toyota Platz следует менять через 60 тыс. км. При больших пробегах рекомендуется почаще проверять и менять жидкость, особенно если автолюбитель никогда не проводил полную замену ATF, а ограничивался только частичной заменой. В этом случае новое масло смешивается со старой жидкостью, и затем эта смесь циркулирует по каналам автомата вместе с оставшейся сажей, металлической стружкой и другими продуктами износа.
Ситуация усугубляется тем, что иногда приходиться перегружать автомобиль и автомат – например, при ежедневных поездках по городу или на пересеченной местности. В таких условиях надо почаще контролировать уровень масла и вовремя его менять.
Как проверить уровень масла в 4-ступенчатом автомате с щупом
- Проехать пару километров, чтобы масло ATF нагрелось до рабочей температуры, чтобы можно было измерить уровень на горячую
- По окончании поездки остановиться на ровной площадке, включить ручник и парковочный режим автомата
- После открытия капота достать мерный щуп из контрольного отверстия, расположенного на корпусе коробки передач
- Протереть измерительный прибор таким образом, чтобы на нем не оставалось остатков масла
- Вставить щуп обратно и снова вытащить, чтобы определить текущий уровень
- Если текущий уровень масла находится между метками Max и Min в режиме Hot, тогда доливать ничего не нужно
- Если масло находится ниже минимального уровня (Min), тогда необходима доливка. Но перед этой процедурой надо убедиться, что рабочая жидкость в коробке передач не имеет признаков износа
- После доливки двигатель должен продолжать работать на холостых оборотах, чтобы обеспечить циркуляцию нового масла по всем каналам КПП. Чтобы прогнать масло, надо поочередно включить все режимы трансмиссии, после чего долить еще немного жидкости.