Ауди А3 – компактный переднеприводный хэтчбек на платформе Volkswagen Golf. Машина дебютировала в 1994 году с двигателями 1.6 (102 л. с.) и 1.8 л (125-180 л. с.). Линейка дизелей включала двигатели 1.9 (от 90 до 130 л. с.). В 2004 году начались продажи второго поколения А3, которое продержалось на конвейере почти десять лет.
В 2012 году дебютировал А3 3-го поколения, который получил множество инноваций в дизайне и технике. В 2020 году начались продажи Audi A3 4-го поколения, а годом позже машина поступила на российский рынок. У нас хэтчбек доступен с бензиновым мотором 1.4 TFSI с 8-ступенчатым автоматом.
Какое масло
Подходящее трансмиссионное масло для автоматической коробки передач Audi A3 должно иметь следующие допуски:
| Первое поколение:
4-ступенчатый автомат VW/Audi 01M |
масло с допуском G 052 162 A2 |
| Второе поколение:
Для 6-ступенчатого автомата Aisin TF-60SN Для 6-ступенчатого робота VW 02E DQ250 с мокрым сцеплением |
масло с допуском G055025A2
масло с допуском G052182A2 |
| Третье поколение:
Для 7-ступенчатого робота DSG7 DQ200 с сухим сцеплением Для 7-ступенчтого робота DS7 DQ500 с мокрым сцеплением |
масло с допуском G052512A2 масло с допуском G052182A2 |
Оригинальное
Ниже представлены оригинальные трансмиссионные жидкости для Audi A3 в зависимости от типа АКПП.
| Для АКПП-6 | Volkswagen ATF G055025A2 |
| Для РКПП-6 с мокрым сцеплением | VW G052182A2 |
| Для РКПП-7 с сухим сцеплением: | VW G052512A2 |
| Для РКПП-7 с мокрым сцеплением: | VW G052182A2 |
Допустимое
Ниже представлены аналоги оригинального масла для Audi A3 с АКПП.
АКПП-4/6
- Liqui Moly ATF Top Tec 1200
- Toyota Type T-IV ATF
DSG-6 мокрое сцепление
CArlube DriveLine 39070
DSG-7 мокрое сцепление
- Pentosin FFL-2 4008849174216
- Fuchs Titan DCTF 600880095
- Castrol Transmax Dual 4665230060
- Ravenol DCT/DSG Getriebe Fluid 40144835712515
Объем масла
| АКПП-4 | 5,3+1,0 л |
| АКПП-6 | 7 л |
| РКПП-6 | 7,2 л |
| РКПП-7 DQ200 | 1,9 л |
| РКПП-7 DQ500 | 7.6 л |
Период замены
Масло в автомате Ауди А3 надо менять каждые 60 тыс. км. Надо почаще контролировать текущий уровень и проверять состояние жидкости, если машина систематически подвержена тяжелым нагрузкам. В таких условиях, когда приходиться резко газовать или часто переключать передачи, безусловно, может потребоваться более ранняя замена трансмиссионной жидкости.
На бездорожье или при движении на подъем двигатель и коробка также могут перегреваться, а при испорченном масле перегрев возникает даже при совсем небольших нагрузках. Поэтому плановый период замены лучше сократить, если есть признаки ухудшения качества жидкости.
Как проверить уровень масла в роботе DQ500 без щупа
- Совершить короткую поездку 5-7 км, чтобы масло ATF нагрелось до рабочей температуры
- Остановиться над смотровой канавой, включить стояночный тормоз и парковочный режим автомата
- Обеспечить доступ к контрольно-заливному отверстию, которое расположено на картере КПП. Для этого надо выкрутить уровневую пробку
- После снятия пробки масло должно вытекать тонкой струей. В таком случае уровень в норме и доливать ничего не надо
- Доливка необходима, если масло вытекает каплями или его вообще не видно
- Доливка запрещена, если масло в плохом состоянии: воняет гарью и имеет темный цвет. В таком случае нужна полная замена ATF
- После доливки, не выключая двигатель (он должен работать на холостых оборотах), надо по очереди включить все режимы трансмиссии с 2-секундной задержкой. Это необходимо для того, чтобы прогнать ATF по всем каналам коробки передач
- После проделанной процедуры уровень ATF снизится и потребуется повторная доливка.
Замена масла
Универсальная таблица вязкости для моторных масел
