Cadillac Escalade – большой люксовый внедорожник, построенный на рамной платформе с задним или полным приводом. На российском рынке машина доступна с 2006 года – тогда было актуально третье поколение Escalade. В РФ внедорожник имеет только полный привод. Версия 2006 года оснащалась двумя бензиновыми моторами объемом 6.0 (337 л. с.) и 6,2 л (409 л. с.), которые агрегатировались с вариатором и автоматом соответственно.
В 2014 году дебютировал Escalade 4-го поколения, который сохранил рамную конструкцию и имел много общего с предыдущей моделью. Дизайн стал более строгим и современным, а в салоне появились продвинутые мультимедийные опции. В России машина была доступна с двигателем L86 6.2 л (420 л. с.) и АКПП. С 2020 года выпускается Escalade 5-го поколения, который имеет еще более строгий дизайн и оснащается аналогичным мотором.
Какое масло
Внедорожник Cadillac Escalade оснащается следующими моделями АКПП:
Первое поколение GMT435 (1999-2006):
4-ступенчатый автомат GM 4L60E/65/70
Второе поколение GMT820-926 (2001-2006):
4-ступенчатый автомат GM 4L60E/65/70
Третье поколение GMT900-936 (2006-2014):
6-ступенчатый автомат GM 6L80
Четвертое поколение GMT K2 (2014-2020)
6-ступенчатый автомат GM 6L80
Для 4-ступенчатого автомата необходимо масло с допусками Dexron III или Dexron VI, а для 6-ступенчатой коробки передач – только Dexron VI.
Оригинальное ( с завода )
Ниже представлены оригинальные трансмиссионные масла для Cadillac Escalade 1-4 поколений в зависимости от допуска.
| Dexron III | General Motors 93160372 |
| Dexron VI | General Motors 93165414 |
Допустимое Dexron III
альтернативные трансмиссионные жидкости для Cadillac Escalade в зависимости от допуска
Luxe ATF Dexron III
Motul Dexron III
ZIC ATF III
Dexron VI
Castrol Transmax Dexron VI
Mobil ATF Dexron VI
Mannol Dexron VI
Период замены
Масло в автоматической коробке передач Cadillac Escalade рассчитано на определенный период замены, который зависит от особенностей эксплуатации: качества дорог, климатических условий, а также интенсивности автомобильного трафика. Экстремальное вождение в светофорных пробках (обгоны, перестроения, резкие маневры и перегазовки, частые переключения передач) или на пересеченной местности оказывает негативное влияние на работу трансмиссии.
В результате коробка перегревается, и со временем трущиеся механизмы в АКПП выходят из строя из-за масляного голодания и сухого трения. Такое обычно бывает при тяжелых нагрузках, а избежать подобных проблем поможет досрочная замена ATF.
Объем масла
| 4-ступенчатый автомат GM 4L60E | 10,7 л |
| 6-ступенчатый автомат GM 6L80 | 9,5 л |
Как проверить уровень масла в АКПП-6 без щупа
- Совершить короткую городскую поездку (7-10 км), чтобы масло ATF нагрелось до рабочей температуры
- Остановиться на ровной площадке с ямой. В крайнем случае использовать подъемник
- Выкрутить соответствующий болт в нижней части коробки, и тем самым обеспечить доступ к уровневой пробке
- Если масло вытекает тонкой струей, значит уровень достаточный
- Если масло вытекает каплями или его вообще не видно, значит необходима доливка
- Доливка запрещена, если масло ATF пахнет гарью и содержит металлическую стружку
- После доливки необходимо прогнать трансмиссионное масло по каналам коробки передач. Для этого следует поочередно включить каждый режим селектора АКПП. Переключать нужно с 2-секундной задержкой в каждом положении
- После прогона масла понадобится его повторная доливка