Ниссан Мурано Z51 масло в Вариатор какое и требуемый объем

Ниссан Мурано Z51 – среднеразмерный японский кроссовер, представленный в 2007 году. Машину построили на платформе седана Nissan Teana второго поколения. Автомобиль получил оригинальный дизайн и продвинутое оснащение, а также впервые получил версию кабриолет. В России кроссовер появился в 2009 году.

Как и в случае с предшественником, у нас автомобиль предлагали в дорогом исполнении с мотором 3.5 л (249 л. с.) и вариатором. В 2010 году начались продажи обновленного кроссовера с дополнительными опциями. Российскую версию Murano второго поколения выпускали в Санкт-Петербурге до 2016 года в связи с выпуском преемника. Новый Murano 3-го поколения доступен в России с двигателем 3.5 л (249 л. с.), полным приводом и вариатором.

Какое масло

Для вариатора Nissan Murano Z51 (RE0F09A/JF010E) подходящее масло должно обладать заводской спецификацией Nissan NS-2.

Оригинальное

Для Nissan Murano Z51 с вариатором RE0F09A/JF010E необходима оригинальная трансмиссионная жидкость Nissan CVT NS-2.

Допустимое

Вместо оригинального масла для вариатора Nissan Murano Z51 можно обратить внимание на следующие аналоги:

• Castrol Transmax CVT
• Liqui Moly Top Tec 1400

Объем масла

Заправочный объем масла для вариатора Nissan Murano Z51 составляет 10,6 литра.

Период замены

Масло в вариаторе Nissan Murano Z51 меняют каждые 60 тыс. км. Желательно своевременно проверять уровень и обращать внимание на цвет, запах и другие признаки, по которым можно узнать о состоянии масла. Этот расходный материал обладает смазывающими и охлаждающими функциями, которые со временем снижают свою эффективность.

В результате коробка начинает перегреваться и работать на повышенный износ. В тяжелых условиях (частые переключения передач, ежедневные поездки в пробках или поездки по бездорожью) рекомендуется почаще менять масло.

Как проверить уровень масла в вариаторе RE0F09A/JF010E c щупом

1. Проехать 5-10 км, чтобы трансмиссионное масло нагрелось до нужной температуры
2. Переключить селектор КПП по всем режимам, чтобы прогнать масло по всем каналам
3. Остановиться на ровной площадке и включить режим Parking
4. Открыть капот и вытащить мерный указатель из маслозаливной горловины, которая находится на верхней части корпуса КПП
5. Вытереть щуп насухо и вставить его обратно
6. Снова вытащить щуп и определить уровень: необходимо, чтобы след от масла на щупе находился между метками Max и Min, которые указаны для горячего способа проверки (Hot)
7. Если след от масла находится ниже допустимого уровня (Min), тогда необходима доливка
8. Доливка не рекомендуется при плохом масле в коробке передач. В таком случае придется выполнить полную замену жидкости с промывкой КПП.

Замена масла