Форд Эксейп – компактный автомобиль класса SUV, выпускаемый с 2000 года. Кроссовер имел много общего с Mazda Tribute и Mercury Mariner, от которых отличался только снаружи и внутри. В техническом плане это были идентичные машины. Мощность бензиновых двигателей для Escape первого поколения составляла 130-200 л. с. В США еще предлагали гибридную модификацию, доступную с 2004 года.
В 2007 году вышло второе поколение Escape. Новая машина поступила на российский рынок, где ее предлагали с бензиновым мотором 2.3 л (155 л. с.) и автоматической 4-ступенчатой коробкой. В США автомобиль был доступен с более мощными двигателями 171-240 л. с. Коробки передач – механическая или автоматическая. Самые дорогие версии имели полный привод.
Какое масло
Автомобиль Ford Escape оснащался следующими моделями АКПП:
Первое поколение (2000-2007)
4-ступенчатый автомат Ford 4F44E (CD4E)
Второе поколение (2007-2012)
6-ступенчатый автомат Ford 6F35
Для указанных моделей АКПП рекомендуется масло со следующими допусками:
| АКПП-4 | Mercon V |
| АКПП-6 | Mercon V/XT-10-QLVC |
Оригинальное
Для Ford Escape с АКПП рекомендуется оригинальная трансмиссионная жидкость Ford Motorcraft Mercon V. Кроме того, для шестиступенчатого автомата еще подойдет масло Ford Motorcraft XT-10-QLVC.
Период замены
Масло в автоматической коробке передач Ford Escape необходимо менять каждые 60-70 тыс. км. Безусловно, может возникать необходимость в досрочной замене ATF – например, при экстремальном вождении по городу или бездорожью, с активными переключениями передач и пробуксовками на пересеченной местности. В таких условиях велика вероятность перегрева трансмиссии и других неполадок.
Масло ATF при этом быстрее теряет свои защитные функции и имеет ограниченный срок годности. Механизмы АКПП при этом подвержены сухому трению и масляному голоданию, из-за чего происходит их повышенный износ. В связи с этим в тяжелых условиях регламент замены трансмиссионного масла сокращается до 40-50 тыс. км.
Объем масла
| АКПП-4 Ford 4F44E | 9,5 л |
| АКПП-4 Ford 6F35 | 8,5 л |
Как проверить уровень масла в АКПП-4 с щупом
- Совершить короткую поездку, чтобы прогреть масло ATF
- Остановиться на ровной площадке без уклонов
- Включить ручник и парковочный режим АКПП
- Открыть капот и вытащить контрольный щуп ATF
- Чистой салфеткой протереть указатель и вставить обратно
- Снова вытащить мерный щуп и проверить уровень ATF
- Ориентироваться нужно по меткам Max и Min в режиме Hot (горячая проверка)
- Если уровень масла находится между двумя метками, значит доливка не нужна
- При более низком уровне можно долить свежее масло, если старая жидкость еще в хорошем состоянии
- После доливки нового масла его надо прогнать по каналам коробки передач. Для этого необходимо селектором пройтись по каждому режиму АКПП. Переключаться надо поочередно с задержкой 1-2 сек в каждом положении
- После прогона масла потребуется повторная доливка.