Хендай Солярис 2018 АКПП какое масло и сколько залить

Хендай Солярис 2018 – автомобиль компактного сегмента, один из ближайших конкурентов VW Polo, Renault Logan и Lada Vesta. Кроме того, машина успешно конкурирует с моделью Kia Rio, который отличается от Соляриса только дизайном и измененными ездовыми качествами. Солярис второго поколения выпускается с 2016 года в Санкт-Петербурге, а с 2020 года производится обновленная модификация.

Автомобиль оснащается бензиновыми моторами 1.4 и 1.6 л (99-123 л. с.), которые сочетаются с механикой или автоматом (обе коробки – шестиступенчатые). Вся техническая часть была успешно опробована на предыдущем поколении Solaris (г. в. – 2010-2016).

Какое масло

Автомобиль Hyundai Solaris 2018 оснащается шестиступенчатым автоматом A6GF, для которого рекомендуется масло с допуском SP-IV.

Оригинальное

Для Hyundai Solaris 2018 с 6-ступенчатым автоматом рекомендуется оригинальное масло Hyundai ATF SP-IV

Допустимое

Вместо оригинального продукта для автомобиля Hyundai Solaris 2018 с 6-ступенчатым автоматом можно подобрать альтернативное масло:

• ZIC ATF SP-IV
• Hyundai X-Teer ATF SP-4
• Vatoil Synmat 2082 ATF 4
• Totachi ATF SP IV

Период замены

Масло в автомате Hyundai Solaris необходимо менять каждые 60 тыс. км, чтобы избежать серьезных проблем с трансмиссией из-за испорченной рабочей жидкости. Как известно, отработанное масло не способно эффективно охлаждать компоненты КПП, а также защищать их от коррозии, загрязнения и преждевременного износа.

Поэтому при несвоевременной замене велика вероятность того, что автомат перестанет плавно работать. При этом возможны рывки и запинки вплоть до полного обездвиживания автомобиля или аварийного происшествия. Поэтому при тяжелых нагрузках рекомендуется досрочная замена масла каждые 40-50 тыс. км.

Объем масла

Полный заправочный объем для 6-ступенчатого автомата A6GF1 составляет 7,5 литра масла, а для частичной замены достаточно 4 литра трансмиссионной жидкости.

Как проверить уровень масла в АКПП-6 без щупа

1. Совершить непродолжительную поездку, чтобы трансмиссионное масло нагрелось до рабочей температуры. Так оно быстрее стечет в картер, и это позволит правильнее определить текущий уровень ATF
2. Остановиться над ровной смотровой канавой или использовать подъемник, чтобы обеспечить доступ к нижней части АКПП
3. Выкрутить болт контрольного отверстия, чтобы обеспечить доступ к уровневой пробке
4. Если жидкость вытекает тонкой струей, значит уровень нормальный
5. Если масло вытекает каплями или уровень проконтролировать не удается, значит нужна доливка
6. Перед доливкой надо убедиться, что масло ATF не имеет признаков износа
7. После доливки новое масло необходимо прогнать по всем каналам трансмиссии, после чего уровень снова снизится и понадобится повторная доливка
8. Для прогона масла следует поочередно включить все режимы коробки передач по очереди с задержкой 1-2 секунды в каждом положении. Двигатель при этом должен оставаться работать на холостом ходу

Замена масла