Мазда 6 GJ – среднеразмерный седан, продаваемый в России с 2012 года. Машина является преемником «шестерки» в предыдущем кузове GH (г. в. – 2008-2012). По сравнению со старой моделью новый автомобиль стал больше и получил фирменный стиль KODO. Моторная гамма Mazda 6 второго поколения состоит из бензиновых двигателей объемом 2.0 (150 л. с.) и 2.5 л (192 л. с.).
В 2016 году состоялся первый рестайлинг, а после второго обновления в 2018 году автомобиль получил 231-сильный турбомотор объемом 2.5 л. Все силовые установки сочетаются с 6-ступенчатой АКПП. В Европе еще доступен одноименный универсал, а также дизельные модификации.
Какое масло
При выборе подходящего моторного масла для Mazda 6 GJ надо обращать внимание на следующие параметры:
Вязкость SAE | 10W-40, 10W-30, 5W-30, 5W-40 |
Допуск ACEA | А3, А5 |
Допуск API | SM, SN |
Оригинальное
Для Mazda 6 GJ рекомендуется оригинальное моторное масло Mazda Original Oil Ultra 5W-30.
Допустимое
Ниже представлены альтернативные моторные масла для Mazda 6 GJ.
Motul 8100 Eco-Lite 5W-30
Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40
Castrol Magnatec 5W-40
Период замены
Масло в двигателе Mazda 6 GJ имеет определенный срок годности, который зависит от множества факторов – стиля вождения водителя, а также дорожных и климатических условий. Постоянная городская езда в светофорных пробках может потребовать замены уже через 7-8 тыс. км, тогда как щадящая эксплуатация в смешанном цикле «трасса-город» может способствовать двукратному увеличению межсервисного интервала.
Тем не менее, даже в благоприятных условиях желательно время от времени проверять состояние масла и контролировать его уровень. К тому же, регулярная проверка позволит определиться с более точным интервалом замены в зависимости от тех или иных условий.
Объем масла
Третье поколение GJ, 2012-2021
Бензиновые
2.0 150 л. с. (PE-VPS) | 4,2 л |
2.5 192 л. с. (PE-VPS) | 4,5 л |
2.5 231 л. с. | 4,5 л |
Как проверить уровень масла в двигателе
- Запустить двигатель и прогреть моторное масло
- Как только масло прогреется, заглушить мотор и подождать, пока жидкость стечет в картер ДВС
- Открыть капот и достать измерительный щуп
- Насухо вытереть измеритель и вставить его обратно в отверстие
- Снова вытащить указатель и определить текущий уровень
- Если масло находится между двумя метками, значит уровень считается приемлемым
- При более низком уровне рекомендована доливка, если старое масло не имеет видимых признаков износа
- Убедившись, что масло в хорошем состоянии, залить свежую жидкость в специальное отверстие на головке блока цилиндров. Для этого рекомендуется использовать воронку, а процесс доливки контролировать щупом во избежание переливания и подтеков