Мазда 626 АКПП какое масло и сколько залить

Мазда 626 – автомобиль среднего класса, разработанный в 1980 году. Всего известно пять поколений этой модели, а поставки на российский рынок начались в 1990-х годах. К тому времени было актуально четвертое поколение Mazda 626. Семейство включало два типа кузова – седан и лифтбек.

В 1997 году начались продажи Mazda 626 пятого поколения, на смену которому в 2002 году пришла новая модель Mazda 6. Автомобиль Мазда 626 последнего поколения выпускался в кузовах седан, лифтбек и универсал. В России машина была доступна с бензиновыми двигателями 1.8 и 2.0 л (101-136 л. с.), а также дизелем 2.0 л (101-110 л. с.). Моторы агрегатировались с механикой и АКПП.

Какое масло

Автомобиль Mazda 626 пятого поколения (GF/GW, г. в. – 1997-2002) оснащался 4-ступенчатым автоматом Ford CD4E (4F44E), для обслуживания которого подойдет масло с допуском Dexron III/Mercon V.

Оригинальное

Для Mazda 626 с 4-ступенчатым автоматом Ford CD4E рекомендуется оригинальное масло Mazda ATF M-III.

Допустимое

Ниже представлены подходящие масла ATF для Mazda 323 с АКПП:

• Shell Spirax S6 ATF
• Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF
• Total Fluide XLD FE

Период замены

Масло в автоматической коробке передач Mazda 626 рассчитано на 60-70 тыс. км. При необходимости интервал замены ATF можно сократить до 40-50 тыс. км при условии, что во время переключения передач появились запинки и подергивания. Кроме того, при плохом масле велика вероятность того, что коробка будет быстро перегреваться и работать со сбоями.

Эти признаки являются поводом для внеочередной проверки ATF, особенно в суровых условиях эксплуатации. При тяжелых нагрузках необходимо почаще контролировать уровень рабочей жидкости и проводить своевременную замену ATF. Таким образом, можно избежать аварийной ситуации, а также полного выхода из строя коробки передач.

Объем масла

Заправочный объем для 4-ступенчатого автомата Ford CD4E составляет 8,7 литра трансмиссионной жидкости.

Как проверить уровень масла в автомате с щупом

1. Проехать 10 км и остановиться на ровной площадке
2. Перевести селектор АКПП в парковочный режим
3. Открыть капот и достать измерительный щуп ATF и протереть его
4. Вставить указатель обратно в контрольное отверстие
5. Через 1-2 мин снова достать щуп и посмотреть на уровень ATF
6. Если масло находится между двумя метками на щупе, значит уровень нормальный
7. При более низком уровне рекомендована доливка. Данная процедура разрешена в том случае, если рабочая жидкость в хорошем состоянии и не имеет продуктов износа
8. После доливки необходимо прогнать новое масло ATF по каналам коробки передач. Для этого следует поочередно включить каждый режим селектора автомата, с задержкой 1-2 сек в каждом положении, после чего долить еще немного масла.

Замена масла