Митсубиси Аутлендер – автомобиль компактного класса SUV, родоначальником которого являются Toyota RAV4 и Honda CR-V. Кроме того, еще автомобиль конкурирует с Mazda CX-5 и Nissan X-Trail. Машина дебютировала в 2003 году. В России кроссовер оказался очень популярным, и его даже продавали одновременно с Outlander второго поколения, который дебютировал в 2005 году.
Выпуск второй итерации организовали на заводе в Калуге. Машина оснащалась бензиновыми моторами 2.0, 2.4 и 3.0 л (144-223 л. с.). Коробки передач – механика, автомат или вариатор. Почти все модификации имели полный привод. В 2012 году Mitsubishi представила Аутлендер третьего поколения. Рестайлинг проводили дважды – 2015 и 2018 годах. Машина оснащается обновленными моторами, позаимствованными у предыдущей модели. То же самое касается и КПП. В 2021 году компания Mitsubishi представила новый Outlander 4-го поколения, который является аналогом Nissan X-Trail.
Какое масло
Кроссовер Mitsubishi Outlander оснащается следующими моделями CVT
- Второе поколение CW0W (2005-2012) — вариатор F1CJA/W1CJA
- Третье поколение GF0W (2012-2021) – вариатор F1CJC/W1CJC
Для указанных моделей CVT рекомендуется масло с такими допусками:
| F1CJA/W1CJA | масло с допуском Fluid J1 |
| F1CJC/W1CJC | масло с допуском Fluid J4 |
Оригинальное
Для Mitsubishi Outlander второго поколения рекомендуется трансмиссионная жидкость Mitsubishi CVT Fluid J1
Для Mitsubishi Outlander третьего поколения необходимо вариаторное масло Mitsubishi CVT Fluid J4
Допустимое
- Для Mitsubishi Outlander II с вариатором F1CJA/W1CJA можно выбрать альтернативное масло Totachi ATF CVT Multi-Type
- Для Mitsubishi Outlander III с вариатором F1CJC/W1CJC можно выбрать альтернативное масло Total Fluidmatic CVT MV
Период замены
Регламент замены масла в вариаторе Mitsubishi Outlander составляет от 60 до 70 тыс. км. Все еще зависит от условий эксплуатации, особенно если автомобиль постоянно находится на бездорожье или в светофорных пробках. В данной ситуации надо обращать внимание на характер работы трансмиссии, которая может перегреваться и работать со сбоями (рывки, запинки, гул в коробке передач).
Все эти признаки являются поводом для внеочередной проверки масла в вариаторе. Отработанное масло, как правило, можно легко определить по наличию металлической стружки, густой консистенции, запаху гари и другим признакам износа. В этом случае нужна досрочная замена рабочей жидкости. В наиболее тяжелых условиях сроки замены уменьшаются до 40-50 тыс. км.
Объем масла
| F1CJA/W1CJA | 8,1 л |
| F1CJC/W1CJC | 7,9 л |
Как проверить уровень масла в вариаторе без щупа (Outlander 3)
- Через 7-10 км городской поездки остановиться на ровной площадке со смотровой канавой. Вместо нее можно использовать эстакаду или подъемник
- Перед процедурой важно убедиться, что включены ручник и парковочный режим CVT
- В передней нижней части автомобиля подобраться к коробке передач и выкрутить болт контрольного отверстия, чтобы получить доступ к уровневой пробке
- Уровневая пробка покажет текущий уровень жидкости, которая в идеале должна вытекать тонкой струей
- Если масло не вытекает или видны только капли, в таком случае рекомендуется доливка
- Перед тем как заливать новое масло важно убедиться, что жидкость в вариаторе не имеет признаков износа (запах гари, металлическая стружка и другие отложения)
- После заливки необходимо прогнать новое масло по каналам коробки передач. Для этого следует поочередно селектором пройтись по всем режимам вариатора, выдерживая паузу 1-2 сек в каждом положении
- После прогона масла его уровень снизится и нужно будет долить еще немного жидкости