Ниссан Блюберд Силфи – японский четырехдверный седан, созданный в первую очередь для домашнего рынка. В других странах автомобиль продавали под другими названиями: в Австралии машина получила имя Nissan Pulsar, а в некоторых азиатских странах и на Ближнем Востоке было актуально обозначение Nissan Sunny. Технически автомобиль был копией оригинальных моделей Nissan Pulsar/Almera того времени.
Моторная гамма Nissan Bluebird Sylphy состояла из бензиновых двигателей 1.5 (105 л. с.), 1.8 (120 л. с.) и 2.0 (150 л. с.), Коробки передач – механическая, автоматическая или вариатор. Вариатор предлагали только для 150-сильной версии. Продажи Bluebird Sylphy первого поколения завершились в 2005 году. Второе поколение было актуально в период 2005-2012 г. Эта модель оснащалась двигателями 1.5 (109 л. с.) и 2.0 л (133 л. с.). Коробки передач – автомат или вариатор.
Какое масло
Для Nissan Bluebird Sylphy с 4-ступенчатым автоматом Jatco RE4F04A рекомендуется трансмиссионная жидкость с заводской спецификацией Matic D или Dexron III.
Оригинальное
В четырехступенчатый автомат Jatco RE4F04A заливают оригинальное масло Nissan ATF Matic D.
Допустимое
Ниже представлены подходящие масла аналоги для автомата Nissan Bluebird Sylphy первого поколения.
- Totachi ATF Dexron III
- Eneos ATF DExron III
Объем масла
Заправочный объем для 4-сутпенчатого автомата Jatco RE4F04A составляет 7 литров трансмиссионной жидкости со снятием поддона и промывкой фильтра.
Период замены
Оптимальный регламент замены масла в автомате Nissan Bluebird Sylphy составляет 60 тыс. км. В тяжелых условиях рекомендуется регулярно следить за уровнем масла и проверять его по цвету и запаху. Таким образом, можно избежать длительного использования автомобиля с плохим маслом, которое уже давно пора менять.
Как правило, частые поездки по плохим дорогам, коммерческие перевозки и резкие переключения передач требуют более ранней замены масла. Безусловно, это связано с быстрой утратой полезных свойств масла, которое не способно эффективно охлаждать коробку передач и защищать ее от повышенного износа.
Как проверить уровень масла в автомате Jatco RE4F04A с щупом
- Проехать 5-10 км, чтобы трансмиссионная жидкость нагрелась до рабочей температуры
- Остановиться на ровной площадке и перевести селектор в режим паркинг
- В подкапотном пространстве добраться до мерного указателя, который отвечает за измерение уровня в АКПП
- Вытащить щуп и вытереть его насухо, затем снова вставить в отверстие
- Снова вытащить мерный указатель и посмотреть, на каком уровне находится оставшееся масло в КПП
- Если след от масла достает до среднего значения между метками Max и Min, тогда доливать ничего не нужно
- Если след от масла на щупе не достает до метки Min, тогда необходима доливка
- Если масло в коробке передач в плохом состоянии (воняет гарью, имеет следы износа и окрашено в темный цвет), тогда доливка запрещена и в таком случае нужна будет полная замена масла
- После доливки необходимо прогнать трансмиссию по всем режимам, чтобы обеспечить циркуляцию нового масла по всем каналам
- После вышеуказанной процедуры может потребоваться долить еще немного масла.