Peugeot 3008 АКПП какое масло и сколько залить

Пежо 3008 – переднеприводный кроссовер на базе хэтчбека Пежо 308 гольф-класса. Несмотря на общую платформу, одноименный паркетник отличался оригинальной внешностью. На машину первого поколения ставили бензиновые двигатели 1.6 л (120-165 л. с.), а также дизели 1.6 и 2.0 л (110-163 л. с.). Коробки передач – механика или автомат для бензиновых моторов, а также робот – для базового дизеля).

В 2013 году состоялся рестайлинг, а в 2015 году начались продажи версии с двигателем 1.2 PureTech (130 л. с.). С 2016 года в России доступен Пежо 3008 второго поколения. Кроссовер по-прежнему доступен только с передним приводом, а моторная гамма состоит из бензинового двигателя 1.6 л (150 л. с.) и дизеля 2.0 л (150 л. с.). Коробки передач – АКПП-6 и АКПП-8 соответственно.

Какое масло заливать

Чтобы безошибочно выбрать подходящее масло для 6-ступенчатого робота EGS6, надо обращать внимание на следующие параметры:

Спецификация производителя: PSA B71 2330

• Вязкость: 75W-90
• Допуск API: GL-5
• Допуск VW: 501.50, G052 911

Оригинальное

Для обслуживания 6-ступенчатого робота Peugeot 3008 подойдет масло с допуском масло Total Gear Transmission 8 75W-80.

Допустимое

Помимо оригинального масла, для обслуживания робота Peugeot 3008 можно использовать альтернативные смазочные материалы, совместимые с обычными механическими коробками:

• Castrol Syntrans Transaxle 75W-90
• Neste Pro Gear 75W-80 GL-4
• Liqui Moly Getriebeoil 75W-80

Какой объем масла

Рекомендуемый объем масла в автомате Peugeot 3008 при частичной замене составляет три литра.

Период замены масла

Оптимальный регламент замены масла для шестиступенчатого автомата, которым оснащается Пежо 3008, составляет 50-60 тыс. км. При необходимости можно подобрать свой регламент в зависимости от условий эксплуатации и состояния масла. Это особенно актуально для тяжелых условий, в которых срок годности масла предугадать практически невозможно.

Под воздействием резких стартов и торможений, частых переключений передач и других перегрузок возможно ухудшение полезных свойств масла, а также нарушение работы трансмиссии. Поэтому в таких условиях рекомендуется почаще проверять состояние и уровень жидкости.

Как проверить уровень масла в роботизированной КПП EGS6

1. Запустить двигатель и переключить коробку в разные режимы, чтобы прогнать масло и нагреть его до рабочей температуры
2. Установить автомобиль на подъемник и перевести коробку в парковочный режим
3. В нижней передней части автомобиля найти пробку контрольного отверстия, вывернуть ее посмотреть на интенсивность слива масла
4. Если жидкость сливается постепенно (тонкой струей), тогда доливать ничего не нужно
5. Если масло не выливается или стекает каплями, тогда может потребоваться доливка
6. Доливка запрещена, если остаточное масло в плохом состоянии (черное, с запахом гари и продуктами износа). В этом случае нужна полная замена
7. Для доливки надо открыть капот и снять аккумулятор, чтобы подобраться к сапуну. Вывернуть его и залить в отверстие необходимое количество масла. Для удобства заливки можно использовать старую канистру с горлышком.

Замена масла