Peugeot 308 АКПП какое масло и сколько залить

Пежо 308 – французский автомобиль гольф-класса, являющийся одним из ближайших конкурентов Фольксваген Гольф. Первое поколение 308 поступило в производство в 2008 году, а продажи второй генерации стартовали в 2013-м. Нынешнее поколение на российском рынке актуально с бензиновыми моторами 1.6 различной мощности – 135 или 150 л. с.

Все комплектации оснащаются шестиступенчатым автоматом, но различаются по оснащению. С 2017 года производится обновленный автомобиль. В России продается только хэтчбек, тогда как в Европе еще есть универсал.

Какое масло заливать

Чтобы не ошибиться при выборе подходящего масла, надо обращать внимание на соответствие следующим параметрам:

Допуск: Dexron III, Ford Mercon V, Honda ATFZ1, Hyundai SP-II, Hyundai SP-III, Mitsubishi SP-III, Toyota Type T-II, WSS-M2C922-A1

Оригинальное (с завода)

Рекомендуемым маслом для обслуживания автомата Peugeot 308 является Mobil ATF LT 71141.

Допустимое

Чтобы выбрать альтернативное масло, надо ориентироваться на заводские параметры, по которым можно подобрать следующие аналоги:

Pentosin ATF

Mobil Mutlivehicle ATF

Castrol Import MV ATF

Объем масла

Заправочный объем при частичной замене масла для автоматической коробки Peugeot 308 составляет 5,9 литра.

Период замены масла

Оптимальный интервал замены масла в АКПП Peugeot 308 составляет 60 тыс. км, однако этот регламент больше подходит для идеальных условий эксплуатации без резких перегазовок и частых переключений передач. В городских светофорных пробках стиль вождения может меняться не в лучшую сторону, из-за чего требуется более ранняя замена.

При несвоевременной замене возможно ухудшение работы КПП и возникновение неисправностей. Поэтому в тяжелых условиях рекомендуется регулярно контролировать уровень и состояние масла, чтобы оно не успело устареть раньше времени.

Как проверить уровень масла в автомате AL4

1. Запустить двигатель и подождать, когда запустится вентилятор охлаждения
2. Перевести селектор АКПП в разные режимы и выбрать парковочный режим
3. После отключения вентилятора заглушить двигатель
4. Подставить под пробку сливного отверстия емкость, в которую будет сливаться масло
5. Выкрутить внешнюю часть пробки сливного отверстия
6. Уровень масла считается нормальным, если оно вытекает тонкой струей с наличием пузырьков
7. Если масло вытекает каплями или его вообще не видно, тогда потребуется доливка
8. Для доливки потребуется демонтаж воздушного фильтра, патрубка и аккумулятора, иначе будет затруднен доступ к заливной горловине
9. Потянуть на себя сапун, после чего можно заливать новое масло в освободившееся отверстие
10. Доливка продолжается до тех пор, пока из нижнего отверстия не начнут выходить остатки лишнего масла.