Тойота Чайзер – седан для японского рынка, созданный в 1977 году. В то время машина оснащалась 4-цилиндровыми моторами 1.8-2.0 л, а самая дорогая версия получила двухлитровый V6. В 1996 году компания Тойота представила Чайзер шестого поколения (Х100), которое принято считать последним в истории этой модели.
Это был по-прежнему седан, который имел задний или полный привод в зависимости от модификации. Моторная гамма включала в основном бензиновые двигатели объемом 1.8, 2.0 (120-140 л. с.), а также 2.5 и 3.0 л (200-280 л. с.). Моторы агрегатировались с механикой или автоматом. В 1998 году состоялся рестайлинг, а в 2001 году машина покинула японский рынок.
Какое масло
Автомобили Toyota Chaser первых поколений оснащались 4-ступенчатым автоматом семейства A340. Что касается Chaser последнего, восьмого поколения (Х100, 1996-2001), этот автомобиль оснащался модернизированным автоматом A343F/E.
Для указанных моделей АКПП рекомендуется масло с допуском Type T-IV.
Оригинальное
Для Toyota Chaser с АКПП необходимо фирменное трансмиссионное масло Toyota ATF Type T-IV.
Допустимое
Для обслуживания автомата Toyota Chaser вместо оригинального масла можно подобрать альтернативные масла с допуском Type T-IV:
- Ravenol ATF T-IV 4014835733091
- GT Oil ATF Type IV
- Mobil 3309
- Rosneft Kinetic ATF Type T-IV
Период замены
Интервал замены масла в автомате Toyota Chaser составляет 60 тыс. км. Однако в более тяжелых условиях (резкие старты и торможения в пробках по городу, движение в горной местности или на дачных проселках, перевозка грузов и т. д.) срок годности масла ATF будет гораздо меньше указанного срока. В таком случае придется сократить интервал замены, чтобы не допустить длительной эксплуатации автомобиля с плохим маслом.
В противном случае возможны рывки и подергивания, а также перегрев коробки передач и другие технические неисправности. В конечном итоге велика вероятность капитального ремонта АКПП или даже можно попасть в серьезную аварию, причиной которой будет всего лишь испорченное масло.
Объем масла
| A340E | 8.3 л |
| A343F/E | 8-8,5 л |
Как проверить уровень масла в автомате с щупом
- Проехать 5-10 км и убедиться, что масло ATF нагрелось до 50+ градусов
- Заехать на ровную стоянку, включить ручник и парковочный режим АКПП
- Оставляя двигатель работать на холостом ходу, надо открыть капот и достать щуп из отверстия на коробке передач
- Измерительный прибор протереть и вставить обратно, затем снова вытащить
- Посмотреть на текущий уровень: в идеале масло должно находиться между метками Max и Min в режиме Hot (горячая проверка)
- Если масло находится на минимальном уровне или еще ниже, значит уровень недостаточный
- Перед доливкой надо убедиться, что с маслом в коробке все в порядке, т. е. у него нет запаха гари и других признаков ухудшения качества
- После доливки надо поочередно включить все режимы автомата, удерживая каждое положение в течение 1-2 секунд. Это обеспечит прогон нового масла по всем каналам коробки передач. После выполнения этой процедуры уровень немного снизится и понадобится повторная доливка.