Шкода Октавия Тур – автомобиль гольф-класса, выпускаемый с 2004 по 2010 год. Представляет собой пятидверный лифтбек Octavia образца 1998 года. Версию Tour продавали в России одновременно с Октавией первого поколения (2004-2013). В семейство Octavia Tour входил и пятидверный универсал. В техническом плане Tour ничем не отличался от оригинальной модели 1998 года.
Это касается и классического дизайна, и моторной гаммы. Так, одним из самых востребованных двигателей считался 1.6 MPI c мощностью 100 л. с., работающий с механикой или АКПП. Одной из самых дорогих версий Octavia Tour считалась модификация с турбомотором 1.8 (180 л. с.).
Какое масло
Автомобиль Skoda Octavia Tour оснащался 4-ступенчатым автоматом VW 01M, для которого необходимо масло с допуском G 052 162 A2
Оригинальное
Для Skoda Octavia Tour с АКПП рекомендуется оригинальная трансмиссионная жидкость VAG G052 162 A2
Допустимое
Вместо оригинального масла VW можно использовать Toyota ATF T-IV или Mobil 3309.
Период замены
Интервал замены масла в автомате Skoda Octavia Tour составляет 60 тыс. км. При большом пробеге рекомендуется почаще проверять и менять жидкость, особенно если автовладелец никогда не проводил полную замену, а довольствовался только частичной заменой ATF. Как известно, при частичной замене грязное масло удаляется не полностью.
Отработанная рабочая жидкость вместе с отложениями циркулирует по каналам коробки передач, что впоследствии приводит к перегреву и повышенному износу трансмиссии. При частичной замене новое масло имеет ограниченный срок годности, поскольку оно гораздо быстрее теряет свои полезные свойства. В связи с этим необходимо сократить период замены, что особенно актуально и для городской эксплуатации.
Объем масла
Заправочный объем для 4-ступенчатого автомата 01M составляет 5,3+1,0 литра трансмиссионной жидкости.
Как проверить уровень масла в АКПП без щупа
- Для проверки уровня сначала надо прогреть коробку передач, чтобы масло достигло рабочей температуры 50-60 градусов. Для этого необходимо проехать 5-10 км
- Остановиться над смотровой канавой и убедиться, что автомобиль стоит ровно. Еще можно воспользоваться подъемником
- В нижней части корпуса КПП найти контрольную пробку, которую надо выкрутить и оценить текущий уровень по интенсивности вытекания рабочей жидкости
- Если выходит тонкая струя, тогда уровень нормальный
- Если масла совсем не видно или только капли, значит масло нужно долить
- Перед тем как доливать, необходимо удостовериться, что масло в хорошем состоянии. В противном случае доливка запрещена и требуется полная замена грязного масла ATF
- Масло доливают с помощью шланга с воронкой, которая вставляется в контрольно-заливное отверстие на корпусе АКПП
- Доливают до момента вытекания лишнего масла, после чего закручивают пробку и прогоняют новое масло по всем каналам трансмиссии. Для прогона необходимо поочередно включить все режимы коробки передач, после чего долить еще немного жидкости