Тойота Королла Филдер масло в вариатор какое и требуемый объем

Тойота Королла Филдер – компактный пятидверный универсал, построенный на платформе Corolla. Машина поступила в производство в 2000 году и неоднократно модернизировалась вплоть до 2006 года, когда вышло второе поколение Fielder. Машина получила новый дизайн и улучшенную моторную гамму от Короллы 10-го поколения.

С 2012 года выпускается Corolla Fielder третьего поколения. Универсал оснащается бензиновыми двигателями объемом 1.5 и 1.8 л, а также 2,2-литровым дизелем. В первом поколении Fielder были доступны МКПП и АКПП, а во второй и третьей генерации вместо автомата начали устанавливать вариатор.

Какое масло

Автомобиль Toyota Corolla Fielder в зависимости от поколения оснащается вариатором следующих модификаций:

  • Второе поколение Е140: вариатор К110/К111/К112
  • Третье поколение Е160: вариатор 310/К311/К312/К313

Масло для указанных версий CVT должно иметь следующие допуски:

Вариатор К110/К111/К112 Fluid TC, Fluid FE
Вариатор 310/К311/К312/К313 Fluid FE

Оригинальное

Для Toyota Fielder с вариатором рекомендуется оригинальная трансмиссионная жидкость Toyota CVT Fluid FE. Для машин первых лет выпуска (первое поколение) подойдет Toyota CVT Fluid TC.

Допустимое

Ниже представлены подходящие альтернативные продукты для вариатора Toyota Corolla Fielder вместо оригинального масла:

Вариатор К110/К111/К112

  • Totachi ATF CVT Multi-Type
  • Molygreen CVT

Вариатор 310/К311/К312/К313

  • Fuchs Titan CVTF Flex
  • Kixx CVTF

Объем масла

К110/К111/К112 9 л
310/К311/К312/К313 8,5 л

Период замены

Масло в вариаторе автомобиля Toyota Corolla Fielder надо менять каждые 60 тыс. км. В тяжелых условиях необходимо почаще проверять состояние масла, а также контролировать его уровень. Вариатор плохо переносит перегрузки и из-за частых пробуксовок больше склонен к перегреву, чем традиционный «автомат». Тем не менее, в городских «пробочных» условиях приходиться часто совершать перегазовки, и это неизбежно приводит к перегреву.

Масло при этом быстрее теряет свои защитные и смазывающие способности, в результате чего детали вариатора начинают испытывать сухое трение и масляное голодание. Из-за этого возникают рывки и прочие сбои в работе КПП. Поэтому в городских условиях период замены масла лучше сократить до 40-50 тыс. км.

Другие статьи:  Peugeot 107 масло в робот какое и требуемый объем

Как проверить уровень масла в вариаторе без щупа

  1. Совершить пробную поездку и продолжать движение до тех пор, пока масло ATF не достигнет 50+ градусов
  2. Остановиться на ровной площадке, включить ручник и паркинг в указанной последовательности
  3. Чтобы обеспечить доступ к нижней части автомобиля, понадобится подъемник или смотровая канава
  4. Выкрутить уровневую пробку контрольно-заливного отверстия, расположенного на картере КПП
  5. Если вытекает тонкая струя без капель, тогда уровень нормальный
  6. Если ничего не вытекает, тогда нужна доливка
  7. Если масло в коробке грязное и его надо полностью заменить, тогда доливка запрещена
  8. После доливки новое масло должно пробежать по всем каналам трансмиссии. Чтобы ускорить этот процесс, надо поочередно включить каждое положение автомата на 2-3 секунды. Двигатель при этом должен работать на холостых оборотах
  9. После прогона масла его уровень снизится и потребуется долить еще немного жидкости

Замена масла

Универсальная таблица вязкости для моторных масел

О моторном масле

Трансмиссионное масло

Оставьте комментарий