Тойота Виш – минивэн для японского рынка, предлагаемый в шести- и семиместном вариантах. Первое поколение представлено в 2003 году и было актуально до 2008 года. В 2009 году начались продажи Wish второго поколения. Автомобиль по-прежнему создавался для японского рынка и других азиатских стран.
В зависимости от исполнения минивэн имеет шесть или семь сидений, а привод может быть передним или полным. В первом случае автомобиль оснащается двигателем 1.8 л (144 л. с.), тогда как у версии с 4WD его мощность снижена до 133 л. с. Кроме того, еще есть переднеприводный Wish с двухлитровым ДВС мощностью 158 л. с. Все двигатели работают с вариатором. С 2012 года выпускается рестайлинговая версия.
Какое масло
Автомобиль Toyota Wish образца 2009 г. (второе поколение) оснащался вариатором К311, для обслуживания которого надо масло с официальным допуском Fluid TC.
Оригинальное
Для Toyota Wish с вариатором К311 необходима оригинальная трансмиссионная жидкость Toyota CVT Fluid TC 08886-02105.
Допустимое
Ниже рассмотрены подходящие жидкости для обслуживания вариатора К311.
- Idemitsu CVTF
- Kixx CVTF
- Profix CVTF
Объем масла
При полной замене масла в вариаторе К311 необходимо 8 литров, а для частичной замены достаточно 4 литра трансмиссионной жидкости.
Период замены
Интервал замены масла в вариаторе Toyota Wish составляет 60 тыс. км. Чем хуже условия использования, тем короче период замены. Это связано с тем, что из-за высокой нагрузки вариатор может перегреваться и работать со сбоями, а масло при этом быстрее теряет свои полезные свойства. В результате движущиеся механизмы в вариаторе работают на повышенный износ и в конечном итоге выходит из строя.
Чтобы обеспечить бесперебойную и плавную работу вариатора, необходимо почаще проверять состояние масла и контролировать его уровень. Особенно это касается тяжелых условий эксплуатации. Проводить плановые проверки не составит труда даже начинающему автолюбителю, если он будет знать об основных признаках плохого масла: это низкий уровень, запах гари и темный цвет масла.
Как проверить уровень масла в вариаторе без щупа
- Перед проверкой на горячую надо проехать несколько километров, чтобы масло в вариаторе нагрелось до 50+ градусов
- Остановиться на ровной площадке, активировать ручник и парковочный режим вариатора. Также понадобится подъемник или смотровая канава, чтобы иметь полный доступ к нижней части. В крайнем случае, можно использовать домкрат, чтобы поднять левую часть автомобиля, но для этого придется еще выкрутить переднее левое колесо
- Пробка контроля уровня находится на боковой стороне коробки передач. Надо ее выкрутить и убедиться, что масло не подлежит доливке. В этом случае должна вытекать тонкая струя
- Если видны только капли или масло вообще не вытекает, тогда рекомендуется доливка
- Убедившись, что масло в вариаторе не имеет следов износа, влить необходимое количество. Доливку прекратить, как только из нижнего отверстия начала вытекать лишняя жидкость
- После доливки, при включенном двигателе (он должен работать на холостом ходу) нужно прогнать новое масло по всем каналам вариатора. Для этого необходимо поочередно включить все положения коробки передач, удерживая каждый режим в течение 1-2 секунды
- После прогона масла надо долить еще небольшое количество, чтобы восстановить требуемый уровень.