Хендай i20 – компактный автомобиль В-класса, являющийся преемником Hyundai Getz. Машина поступила в производство в 2008 году и стала второй моделью корейской марки (после Getz), созданной в европейском дизайн-центре Hyundai. Производство осуществлялось в Турции и Индии, а также Австралии и Африке. В Россию поставляли машины индийской сборки, которые оснащались бензиновыми двигателями 1.2-1.6 л (78-126 л. с.).
Еще в некоторых странах предлагали дизели 1.4-1.6 л (90-116 л. с.). В 2014 году состоялась премьера i20 второго поколения, который в России официально не продается. Трех- и пятидверные хэтчбеки по-прежнему собирают в Турции и Индии. Машина оснащается двигателями 1.0-1.2 л (75-120 л. с.), а также еще есть дизели 1.2 и 1.4 л (83-90 л. с.). Коробки передач – механическая или вариатор.
Какое масло
Автомобиль Hyundai i20 первого поколения (г. в. — 2008-2014) оснащался 4-ступенчатым автоматом Hyundai A4CF2, для которого необходимо масло с допуском SP-III
Оригинальное
Для Hyundai i20 с 4-ступенчатым автоматом A4CF2 рекомендуется оригинальное трансмиссионное масло Hyundai ATF SP-III
Допустимое
Ниже представлены подходящие масла-аналоги для 4-ступенчатого автомата Hyundai A4CF2
- Totachi ATF SP-III
- Ravenol ATF MM SP-III Fluid
- Idemitsu ATF Type HK SP-III
Период замены
Интервал замены масла в автомате Hyundai i20 зависит от интенсивности вождения и особенностей эксплуатации – дорожных и климатических факторов, степени нагрузки на автомобиль и т. д. Исходя из этого, в благоприятных условиях (при соблюдении ПДД, отсутствии резких перегазовок и обгонов) оптимальный период замены масла ATF может доходить до 60-70 тыс. км.
Если же автомобиль постоянно находится в светофорных пробках или на пересеченной местности (в таких условиях велика вероятность пробуксовки и перегрева автоматической трансмиссии), то в данной ситуации сроки замены придется уменьшить до 30-40 тыс. км.
Объем масла
Заправочный объем для 4-ступенчатой коробки передач Hyundai A4CF2 составляет 6,8 литра трансмиссионного масла.
Как проверить уровень масла в АКПП-4 без щупа
- После непродолжительной городской поездки остановиться на ровной площадке
- Включить ручник и парковочный режим селектора АКПП
- Открыть капот и достать маслоизмерительный щуп ATF
- Протереть указатель сухим полотенцем и вставить обратно
- Снова достать щуп и обратить внимание на две метки – Max и Min в режиме Hot
- По указанным меткам определяется текущий уровень
- Доливка необходима при уровне Min или еще ниже
- Перед тем как заливать новое масло надо убедиться, что жидкость в коробке не имеет признаков ухудшения качества
- Долить ATF через отверстие на щупе, после чего прогнать новое масло по всем каналам коробки передач. Для этого необходимо по очереди включить каждое положение селектора АКПП
- После прогона масла его уровень снизится и надо будет долить еще немного масла