Mazda 6 GG – автомобиль среднего класса, являющийся ближайшим конкурентом Alfa Romeo 159. Машина поступила в производство в 2002 году, сменив на конвейере устаревшую 626-ую модель. Кузовов было всего три – седан, универсал и хэтчбек. Российская моторная гамма Mazda 6 GG состояла из бензиновых двигателей 1.8, 2.0 и 2.3 л (120-166 л. с.). Они агрегатировались с МКПП-5 или АКПП-4.
В 2004 году появилась версия с форсированным мотором 2.3 260 л. с., а в 2005 году состоялся незначительный рестайлинг. Выпуск первого поколения Mazda 6 продолжался до 2007 года, а затем на рынке появилась модель второго поколения.
Какое масло
Автомобиль Mazda 6 GG оснащался следующими моделями АКПП:
- 4-ступенчатый автомат FN4A-EL
- 5-ступенчатый автомат JF506E/JA5A-EL
- 5-ступенчатый автомат FNR5/FS5A-EL
Для обслуживания 4-ступенчатого автомата рекомендуется масло с допуском ATF M-III, а для 5-ступенчатых автоматов предусмотрена официальная спецификация ATF M-V.
Оригинальное
Ниже представлены оригинальные масла ATF для автоматов, которыми оснащается автомобиль Mazda 6 GG.
| АКПП-4 | масло Mazda ATF M-III |
| АКПП-5 | масло Mazda ATF M-V |
Допустимое
Ниже представлены альтернативные жидкости ATF вместо оригинального масла Mazda:
Для АКПП-4
- ZIC ATF Multi
- Bardahl ATF Speed D-III
Для АКПП-5
- Ravenol Jf506E
- Total Fluid XLD FE
- Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF
Период замены
Масло в автоматической коробке передач Mazda 6 GG рассчитано на 60-70 тыс. км. В наиболее тяжелых условиях желательно почаще проверять жидкость и контролировать уровень ATF. Экстремальная городская езда или постоянные внедорожные поездки – это наиболее тяжелые условия, при которых коробка передач склонна к обильному нагреву и различным неполадкам.
Например, из-за длительной нагрузки ухудшается плавность работы трансмиссии, появляются гул и другие посторонние звуки, свидетельствующие о повышенном износе. Поэтому нужно проводить своевременную замену ATF, чтобы избежать преждевременного выхода из строя отдельных механизмов автомата. К тому же, это позволит не допустить попадания в ДТП и-за неисправной АКПП по причине плохого масла.
Объем масла
| АКПП-4 FN4A-EL | 5,9 л |
| АКПП-5 JF506E/JA5A-EL | 9,7 л |
| АКПП-5 FNR5/FS5A-EL | 8 л |
Как проверить уровень масла в автомате с щупом
- Проехать по городу, чтобы прогреть масло ATF
- Остановиться на ровной площадке и убедиться, что масло нагрелось до 45+ градусов
- Включить стояночный тормоз, а автомат перевести в парковочный режим
- Открыть капот и достать щуп уровня ATF, на котором есть две метки – Max и Min в режиме Hot (горячая проверка)
- Протереть указатель и вставить обратно
- Через некоторое время снова достать щуп и убедиться, что уровень масла находится между двумя метками
- При боле низком уровне, перед тем как заливать свежее масло надо удостовериться в отсутствии признаков, свидетельствующих о плохом качестве рабочей жидкости. Если есть продукты износа, тогда доливка запрещена и необходима полная замена грязного масла
- После доливки пройтись селектором по всем режимам трансмиссии, чтобы прогнать свежее масло по каналам коробки передач. После этого потребуется повторная доливка.