Мазда Аксела АКПП какое масло и сколько залить

Мазда Аксела – автомобиль для японского рынка, известный в России и Европе под названием Mazda 3. Машина поступила в производство в 2003 году. На внутреннем рынке одноименные седан и хэтчбек оснащались бензиновыми двигателями 1.5, 2.0 и 2.3 л (114-171 л. с.), которые сочетались с механикой или автоматом. Привод мог быть передним

В 2009 году начались продажи Axela второго поколения. Новая модель была построена на платформе предшественника, а также оснащалась модернизированными моторами с мощностью 111-264 л. с. В 2013 году компания Мазда выпустила Axela третьего поколения. Новая модель доступна с бензиновыми моторами 1.5 и 2.0 л (111-155 л. с.), а также 175-сильным дизелем 2.2 л. Еще есть гибридная модификация с суммарной мощностью 136 л. с.

Какое масло

Автомобиль Mazda Axela оснащается следующими моделями АКПП:

• Первое поколение BK (2003-2009) – 4-ступенчатый автомат FN4A-EL
• Второе поколение BL (2009-2013) – 5-ступенчатый автомат FNR5/FS5A-EL
• Третье поколение BM (2013-2019) – 6-ступенчатый автомат FW6A-EL/GW6A-EL

Для обслуживания указанных моделей АКПП необходимо использовать масло с такими допусками:

АКПП-4	масло с допуском M-III
АКПП-5	масло с допуском M-V
АКПП-6	масло с допуском FZ

Оригинальное

Ниже представлены оригинальные масла ATF для Mazda Axela в зависимости от количества передач в АКПП.

АКПП-4 – Mazda ATF M-III

АКПП-5 – ATF M-V

АКПП-6 – ATF-FZ

Допустимое

Аналоги оригинального масла ATF надо подбирать в зависимости от допуска и количества передач в АКПП:

АКПП-4

• Liqui Moly Top Tec ATF 1200
• Aral Getriebeoel ATF J

АКПП-5

• Idemitsu ATF Type-M
• ZIC ATF Multivehicle

АКПП-6

• Wolf Ecotech Multivehicle ATF FE
• Rymax Atexio VI MV

Период замены

Интервал замены масла в автомате Mazda Axela составляет 60-70 тыс. км. При наиболее тяжелых нагрузках может возникать необходимость в более ранней замене – например, через 40 тыс. км. Поводом для досрочной проверки и замены ATF является быстрый перегрев трансмиссии и значительное ухудшение плавности переключения передач.

Масло быстрее приходит в негодность при резких перегазовках и активных обгонах, а также возможных пробуксовках как на пересеченной местности, так и на обледенелой проезжей части. В таких условиях возрастает нагрузка на трансмиссию, что и приводит к снижению эффективности полезных свойств масла ATF. В результате механизмы АКПП испытывают масляное голодание и сухое трение, что приводит к их повышенному износу. Поэтому в данной ситуации масло нужно заменить как можно раньше.

Объем масла

FN4A-EL	5,9 л
FNR5/FS5A-EL	8 л
FW6A-EL/GW6A-EL	7,9 л

Как проверить уровень масла в АКПП-4 с щупом

1. Совершить короткую поездку по городу, чтобы прогреть масло ATF
2. Остановиться на ровной площадке, включить ручник и парковочный режим АКПП
3. Открыть капот, достать маслоизмеритель ATF и протереть его сухой салфеткой
4. Вставить щуп обратно в отверстие на 1-2 мин
5. Снова достать указатель и обратить внимание на метки Max и Min в режиме Hot (горячая проверка)
6. Убедиться, что уровень масла находится между двумя метками
7. При более низком уровне масло можно долить, если старая жидкость не имеет запаха гари и не окрашена в темный цвет
8. После доливки необходимо селектором пройтись по режимам коробки передач, чтобы прогнать только что залитое масло по всем каналам трансмиссии. Переключаться нужно поочередно с задержкой 1-2 сек в каждом положении. После этого надо будет долить еще немного рабочей жидкости.