Mercedes GL – большой семиместный внедорожник, представленный в 2006 году. Машина была ориентирована в первую очередь на американский рынок. Автомобиль имел несущий кузов и пневмоподвеску, а также еще был доступен блокируемый дифференциал.
Моторная гамма включал бензиновые двигатели 4.7 и 5.5 л (340-388 л. с.), а также дизели с мощностью 224-306 л. с. Все моторы агрегатировались с 7-ступенчатым автоматом. В 2009 году состоялся рестайлинг, а в 2012-м началось производство GL-класса второго поколения, на смену которому в 2016 году пришла новая модель GLS.
Какое масло
Автомобили Mercedes-Benz GL 350/500 оснащались следующими моделями АКПП:
Первое поколение X164
7-ступенчатый автомат 7G-Tronic 722.9
Второе поколение Х166
- 7-ступенчатый автомат 7G-Tronic 722.9
- 9-ступенчатый автомат 9G-Tronic 725.0
Для указанных моделей АКПП рекомендуется масло со следующими допусками:
| 7-ступенчатый автомат 722.9 | MB 236.15 |
| 9-ступенчатый автомат 725.0 | MB 236.16/236.17 |
Оригинальное
Ниже представлены оригинальные масла для Mercedes GL 350/500 в зависимости от модели АКПП:
722.9 – Mercedes-Benz Genuine Fluid FE 236.15
725.0 – Mercedes-Benz Genuine Fluid FE MB 236.17
Допустимое
Ниже представлены аналоги оригинального масла для Mercedes-Benz GL350/500 в зависимости от модели АКПП:
722.9
- Mobil ATF 134 FE
- Pentosin ATF 134 FE
- ATF 7GT-Speed
725.0
- Febi MB 236.17
Объем масла
| 722.9 | 8,6-9,1 л |
| 725.0 | 10,2 л |
Период замены
Оптимальный период замены масла в автомате Mercedes GL350/GL500 составляет 60 тыс. км. Может потребоваться сократить сроки замены, чтобы рабочая жидкость ATF не успела ни при каких обстоятельствах утратить свои защитные свойства. Ведь отработанное масло не способно эффективно охлаждать детали КПП и оберегать от повышенного трения, масляного голодания и преждевременного износа.
Более того, возможен перегрев автомата, ухудшение плавности его работы, пробуксовки, рывки, износ фрикционов и другие технические проблемы, избежать которые можно только путем своевременной или досрочной замены масла.
Как проверить уровень масла в автомате 722.9 без щупа
- Совершить короткую поездку, чтобы масло в коробке нагрелось до рабочей температуры. Необходимо, чтобы было минимум 45 градусов
- Остановиться на ровной площадке над смотровой канавой или воспользоваться подъемником, чтобы обеспечить максимальный доступ к нижней части внедорожника
- Зайти под переднюю часть автомобиля и найти картер коробки передач, на котором есть пробка контрольного (уровневого) отверстия. Ее нужно аккуратно вывернуть, чтобы оценить текущий уровень
- После снятия пробки должна вытекать тонкая струя. Если этого не происходит, тогда уровень недостаточный и нужна доливка
- Перед доливкой надо убедиться, что трансмиссионное масло в хорошем состоянии. Оно не должно иметь признаков износа, иначе может потребоваться полная замена ATF
- После доливки, оставляя двигатель включенным на холостых оборотах, необходимо прогнать коробку передач по всем режимам с задержкой 1-3 секунды в каждом положении. Благодаря этой процедуре новое масло пробежит по всем каналам КПП, после чего уровень немного снизится и надо будет долить еще немного жидкости.