Ниссан Теана J32 – крупный седан D-класса, представленный в 2008 году. Пришедшая на смену Teana J31 модель получила новый дизайн и более качественный салон с продвинутым оснащением. Автомобиль был построен на платформе Nissan D, общей с моделями Altima и Murano того времени. Моторная гамма включала бензиновые «шестерки» 2.5 и 3.5 л, работающие с вариатором.
Изначально в России продавали только переднеприводные машины, а в 2010 году начались поставки полноприводной версии с клиренсом 165 мм. Эту модификацию оснастили двигателем 2,5 л. К тому времени остальные российские версии Teana получили увеличенный клиренс 150 мм (раньше было 135 мм). Теана J32 покинула конвейер в 2014 году, а на ее место пришла новая модель.
Какое масло
Для автомобиля Nissan Teana II (J32) с двигателем 3,5 и вариатором JF010E (RE0F09A) рекомендуется трансмиссионное масло со спецификацией NS-2.
Для обновленного автомобиля Nissan Teana II (J32) с двигателем 2.5 и вариатором RE0F10A (JF011E) рекомендуется аналогичная жидкость со спецификацией NS-2.
Оригинальное
Для Nissan Teana J32 с вариатором необходимо оригинальное трансмиссионное масло с Nissan CVT NS-2.
Допустимое
В качестве аналога вместо оригинального масла для вариатора Nissan Teana J32 подойдут следующие продукты:
- Ravenol CVTF NS2/J1 Fluid
- Addinol ATF CVT
- Idemitsu CVTF
Объем масла
Заправочный объем для вариатора RE0F09A/JF010E составляет 10,6 литра.
Заправочный объем для вариатора RE0F10A/JF011E составляет 8,1 литра.
Период замены
Масло в вариаторе Nissan Teana J32 рекомендуется менять каждые 60 тыс. км. При тяжелых нагрузках придется уменьшить регламент, особенно если раньше заявленного срока были выявлены признаки ухудшения качества масла: это помутнение, недостаточный уровень, наличие осадка или запаха гари.
В данной ситуации нужна своевременная замена, которая не позволит допустить длительной эксплуатации автомобиля с плохим маслом. Из-за плохой жидкости ухудшается работоспособность трансмиссии, которая начинает работать с рывками и подергиваниями. Также возможен перегрев и выход из строя компонентов трансмиссии.
Как проверить уровень масла в вариаторе RE0F10A/JF011E с щупом
- Прокатиться 5-10 км, чтобы прогреть двигатель и трансмиссионное масло
- Поочередно переключить все передачи, чтобы прогнать масло по всем каналам
- Убедиться, что автомобиль стоит на ровной горизонтальной поверхности
- Включить режим Parking и оставить двигатель включенным на холостом ходу
- В недрах подкапотного пространства найти щуп и достать его
- Мерный указатель вытереть насухо и вставить обратно в отверстие маслозаливной горловины
- Снова вытащить щуп и посмотреть на уровень, который в идеале должен быть в пределах заштрихованной зоны, которая предусмотрена для горячего способа проверки (Hot)
- Если уровень масла недостаточный, тогда потребуется доливка. Но перед этим надо убедиться, что масло в вариаторе не воняет гарью и не содержит грязевых отложений.