Шевроле Каптива – кроссовер на платформе Opel Antara. Несмотря на общую конструкцию, корейская машина длиннее немецкой модели, а также может иметь семиместный салон. На домашнем рынке автомобиль имел обозначение Daewoo Winstorm (до 2011 г.).
В России кроссовер Captiva выпускали до 2015 года в Санкт-Петербурге и Калининграде. На отечественном рынке машина была доступна с бензиновыми двигателями объемом 2.4 и 3.0 л (167-249 л. с.), а также дизелем 2.2 л (184 л. с.). После 2015 года производство Captiva продолжилось в Узбекистане и Казахстане.
Какое масло
Кроссовер Chevrolet Captiva с 2,2-литровым дизелем оснащается шестиступенчатым автоматом GM 6T40/70, для которого рекомендуется масло с официальной спецификацией Dexron VI.
Оригинальное (с завода)
Для Chevrolet Captiva 2.2 с АКПП-6 рекомендуется оригинальное трансмиссионное масло General Motors Dexron VI 88861045
Допустимое
Вместо оригинального масла ATF можно подобрать аналог:
Valvoline ATF 867092
Gazpromneft G-Box ATF Dexron VI
Mobil ATF Dexron VI
Период замены масла
Масло в автоматической коробке Chevrolet Captiva рассчитано на 50-70 тыс. км. Наиболее точный период замены можно узнать исходя из состояния ATF, которое зависит от особенностей эксплуатации и степени нагрузки на двигатель, ходовую и трансмиссию. Чем хуже условия, тем меньше срок годности рабочей жидкости.
Безусловно, в городской местности или в горных условиях рекомендуется досрочная замена масла, которое в данном случае быстрее теряет свои полезные свойства. Поводом для внеочередной проверки ATF является нарушение работоспособности коробки передач (перегрев, рывки и запинки между передачами). Масло в плохом состоянии имеет низкий уровень, темный цвет, запах гари и продукты износа.
Объем масла
Заправочный объем для 6-ступенчатого автомата GM 6T40 составляет 8,2 литра масла, а для модификации 6T70 рекомендуется 9,2 литра трансмиссионной жидкости.
Как проверить уровень масла в АКПП-6 без щупа
- Проехать некоторое количество километров, чтобы прогреть масло ATF
- Остановиться на ровной площадке с ямой или использовать подъемник
- В нижней части коробки передач есть болт контрольного отверстия, через которое проверяется уровень. Надо выкрутить болт, чтобы получить доступ к уровневой пробке
- Если через уровневую пробку масло вытекает тонкой струей, тогда доливка не требуется
- Если видны только капли или масло совсем не вытекает, тогда понадобится доливка при условии, что рабочая жидкость еще свежая и не имеет металлической стружки
- После доливки прогнать только что залитое масло по всем каналам коробки передач. Для этого следует поочередно включить каждый режим трансмиссии с секундной задержкой в каждом положении. После этого уровень снизится и надо будет еще долить небольшое количество