Шкода Йети АКПП какое масло и сколько залить

Шкода Йети – первый компактный кроссовер в модельном ряду Skoda. Машина дебютировала в 2009 году, а ее производство развернули в Чехии, Казахстане, Китае и на Украине. Версию для российского рынка выпускали в Калуге и Нижнем Новгороде. Несмотря на общую платформу с VW Tiguan, внешне машина выглядела очень оригинально и необычно на фоне других кроссоверов.

С виду автомобиль больше походил на компактвэн с увеличенным клиренсом. Кроссовер имел передний ил полный привод, а также оснащался в основном бензиновыми двигателями 1.2-1.8 л семейства TSI. Моторы агрегатировались с МКПП или DSG. Дизельная линейка включала моторы 1.6 и 2.0 л. В 2013 году состоялся рестайлинг, а в 2017-м на смену Yeti пришел новый кроссовер Skoda Karoq.

Какое масло

Автомобиль Skoda Yeti оснащался шестиступенчатым автоматом Aisin 09G, для которого рекомендуется масло с допуском G 055 025 A2
Кроме того, еще данный кроссовер был доступен с двумя «роботами»:

  • 7-ступенчатый робот DSG-7 DQ200 с сухим сцеплением
  • 6-ступенчатый робот DSG-6 DQ250 с мокрым сцеплением

Для обслуживания указанных моделей АКПП необходимо масло с со следующими допусками:

DQ200 масло с допуском G 052 512 A2
DQ250 масло с допуском G 052 182 A2

Оригинальное

Для Skoda Yeti с АКПП рекомендуется оригинальное трансмиссионное масло Volkswagen G 055 025 A2

Для Skoda Yeti с «сухим» роботом рекомендуется оригинальное трансмиссионное масло Volkswagen G 052 512 A2, а для «мокрого» робота требуется масло Volkswagen G 052 182 A2

Допустимое

Вместо оригинального масла для автомата Skoda Yeti можно выбрать альтернативное масло Mobil 3309 или Toyota ATF Type T-IV
Аналоги оригинального масла для робота DSG:

DQ200

  • Motul Motylgear 75W-80
  • Motul Multi DCTF

DQ250

  • SWAG 30 93 9070
  • Wolf DSG Ecotech
  • Motul Multi DCTF
Другие статьи:  Тойота Корона АКПП какое масло и сколько залить

Период замены

Масло в АКПП Skoda Yeti необходимо менять через 50-60 тыс. км. Чем хуже условия эксплуатации, тем короче период замены смазочного материала. Со временем рабочая жидкость утрачивает свои полезные свойства, а отработанное масло не способно эффективно охлаждать компоненты АКПП и защищать их от преждевременного износа.

Более того, при отсутствии должной защиты может возникать коррозия механизмов КПП, а также будет ухудшаться плавность переключения передач. В связи с этим нельзя допустить длительной эксплуатации автомобиля с плохим маслом, и для этого в тяжелых условиях не обойтись без досрочной замены.

Объем масла

АКПП-09G 10 л (полная замена)
DSG7 сухое сцепление 2 л для коробки и 1 л для мехатроника
DSG7 мокрое сцепление 5/7 л (частичная/полная замена)

Как проверить уровень масла в АКПП 09G без щупа

  1. Проехать 5-10 км, чтобы нагреть трансмиссионную жидкость
  2. Остановиться над ровной смотровой площадкой, включить ручник и парковочный режим автомата
  3. Обеспечить доступ к нижней части автомобиля и выкрутить пробку контрольного отверстия, с помощью которого замеряется уровень
  4. Если после снятия пробки выходит тонкая струя, тогда уровень нормальный
  5. Если видны только капли или масло вообще не вытекает, тогда необходима доливка
  6. Перед тем как доливать новую жидкость надо убедиться, что масло ATF не имеет продуктов износа и не воняет гарью
  7. После доливки надо обеспечить полный прогон нового масла по всем каналам трансмиссии. Для этого следует поочередно включить все режимы коробки передач с задержкой 1-2 секунды в каждом положении. Двигатель при этом должен оставаться включенным на холостом ходу
  8. После прогона уровень снизится и понадобится повторная доливка

Замена масла

Универсальная таблица вязкости для моторных масел

О моторном масле

Трансмиссионное масло

Оставьте комментарий