Шкода Йети – первый компактный кроссовер в модельном ряду Skoda. Машина дебютировала в 2009 году, а ее производство развернули в Чехии, Казахстане, Китае и на Украине. Версию для российского рынка выпускали в Калуге и Нижнем Новгороде. Несмотря на общую платформу с VW Tiguan, внешне машина выглядела очень оригинально и необычно на фоне других кроссоверов.
С виду автомобиль больше походил на компактвэн с увеличенным клиренсом. Кроссовер имел передний ил полный привод, а также оснащался в основном бензиновыми двигателями 1.2-1.8 л семейства TSI. Моторы агрегатировались с МКПП или DSG. Дизельная линейка включала моторы 1.6 и 2.0 л. В 2013 году состоялся рестайлинг, а в 2017-м на смену Yeti пришел новый кроссовер Skoda Karoq.
Какое масло
Автомобиль Skoda Yeti оснащался шестиступенчатым автоматом Aisin 09G, для которого рекомендуется масло с допуском G 055 025 A2
Кроме того, еще данный кроссовер был доступен с двумя «роботами»:
- 7-ступенчатый робот DSG-7 DQ200 с сухим сцеплением
- 6-ступенчатый робот DSG-6 DQ250 с мокрым сцеплением
Для обслуживания указанных моделей АКПП необходимо масло с со следующими допусками:
| DQ200 | масло с допуском G 052 512 A2 |
| DQ250 | масло с допуском G 052 182 A2 |
Оригинальное
Для Skoda Yeti с АКПП рекомендуется оригинальное трансмиссионное масло Volkswagen G 055 025 A2
Для Skoda Yeti с «сухим» роботом рекомендуется оригинальное трансмиссионное масло Volkswagen G 052 512 A2, а для «мокрого» робота требуется масло Volkswagen G 052 182 A2
Допустимое
Вместо оригинального масла для автомата Skoda Yeti можно выбрать альтернативное масло Mobil 3309 или Toyota ATF Type T-IV
Аналоги оригинального масла для робота DSG:
DQ200
- Motul Motylgear 75W-80
- Motul Multi DCTF
DQ250
- SWAG 30 93 9070
- Wolf DSG Ecotech
- Motul Multi DCTF
Период замены
Масло в АКПП Skoda Yeti необходимо менять через 50-60 тыс. км. Чем хуже условия эксплуатации, тем короче период замены смазочного материала. Со временем рабочая жидкость утрачивает свои полезные свойства, а отработанное масло не способно эффективно охлаждать компоненты АКПП и защищать их от преждевременного износа.
Более того, при отсутствии должной защиты может возникать коррозия механизмов КПП, а также будет ухудшаться плавность переключения передач. В связи с этим нельзя допустить длительной эксплуатации автомобиля с плохим маслом, и для этого в тяжелых условиях не обойтись без досрочной замены.
Объем масла
| АКПП-09G | 10 л (полная замена) |
| DSG7 сухое сцепление | 2 л для коробки и 1 л для мехатроника |
| DSG7 мокрое сцепление | 5/7 л (частичная/полная замена) |
Как проверить уровень масла в АКПП 09G без щупа
- Проехать 5-10 км, чтобы нагреть трансмиссионную жидкость
- Остановиться над ровной смотровой площадкой, включить ручник и парковочный режим автомата
- Обеспечить доступ к нижней части автомобиля и выкрутить пробку контрольного отверстия, с помощью которого замеряется уровень
- Если после снятия пробки выходит тонкая струя, тогда уровень нормальный
- Если видны только капли или масло вообще не вытекает, тогда необходима доливка
- Перед тем как доливать новую жидкость надо убедиться, что масло ATF не имеет продуктов износа и не воняет гарью
- После доливки надо обеспечить полный прогон нового масла по всем каналам трансмиссии. Для этого следует поочередно включить все режимы коробки передач с задержкой 1-2 секунды в каждом положении. Двигатель при этом должен оставаться включенным на холостом ходу
- После прогона уровень снизится и понадобится повторная доливка
Замена масла
Универсальная таблица вязкости для моторных масел
