Тойота Королла – компактный автомобиль гольф-класса, являющийся одной из самых популярных моделей Toyota. На российском рынке машина получила известность в начале 2000-х, когда начались продажи Corolla девятого поколения. Автомобиль имел унифицированную платформу и кузов с седаном Toyota Vista для японского рынка. Помимо 4-дверной версии и хэтчбека, Королла была доступна и в кузове универсал, который выпускали в Турции.
В 2006 году начались продажи Corolla десятого поколения. Автомобиль оснащался двигателями 1.4 и1.6 л (97-124 л. с.). Коробки передач – механика или робот, а в 2010 году стал доступен 4-ступенчатый автомат Aisin. В последующих поколениях машина доступна только с МКПП или вариатором. С 2018 года выпускается Королла 12-го поколения.
Какое масло
Автомобиль Toyota Corolla в зависимости от поколения оснащается следующими моделями АКПП:
- Девятое поколение Е120 (2000-2006) — 4-ступенчатый автомат A240L/A241H/A245E
- Десятое поколение Е150 (2006-2012) – 4-ступенчатый автомат U240E/U340E/U341E
- Десятое поколение Е150 (2006-2010) – 5-ступенчатый робот C50A
Для обслуживания указанных моделей АКПП рекомендуется приобретать масло со следующими допусками:
| A240L/A241H/A245E | Toyota ATF Type T-IV |
| U240E/U340E/U341E | Toyota Type WS |
| C50A: | API GL-4, GL-5; SAE 75W-90 |
Оригинальное
Ниже представлены оригинальные трансмиссионные масла для Toyota Corolla с автоматом.
АКПП-4 для Е120 – Toyota ATF Type T-IV
АКПП-4 для Е150 – Toyota Type WS
РКПП-5 для Е150 – Toyota Gear Oil LV 75W MT
Допустимое
Ниже представлены аналоги оригинального масла для Toyota Corolla в зависимости от модели АКПП.
АКПП-4 (Е120)
- Neste ATF Multi
- Wolf Ecotech Multivehicle ATF FE
АКПП-4 (Е150)
- Total Fluidmatic LV MV
- Petro-Canada MV Synthetic ATF
РКПП-5 (Е150)
- Ravenol MTF-3 SAE 75W
- Castrol Syntrans B 75W
Объем масла
| АКПП-4 (J120) | 7,3 л |
| АКПП-4 (J150) | 6,8 л |
| РКПП-5 (J150) | 2 л |
Период замены
Масло в автомате Toyota Corolla надо менять каждые 60 тыс. км. При частых поездках по городу или пересеченной местности следует уменьшить период замены, чтобы не допустить длительной эксплуатации автомобиля с плохим маслом. В противном случае велика вероятность появления сбоев в работе коробки передач, которая будет перегреваться и работать не так плавно, как раньше.
Более того, детали КПП будут работать на износ и выходить из строя, что в конечном итоге может обернуться капитальным ремонтом трансмиссии. В связи с этим желательно почаще контролировать уровень и проверять масло. Это обеспечит надежную и бесперебойную работу коробки передач, а также увеличит ее срок службы.
Как проверить уровень масла в АКПП-4 с щупом
- Совершить короткую поездку, чтобы масло ATF нагрелось до 40+ градусов
- Заехать на ровную горизонтальную площадку, включить ручник и паркинг автомата
- Двигатель оставить работать на холостом ходу
- Достать из контрольно-заливного отверстия мерный указатель, предназначенный для измерения текущего уровня масла ATF в коробке передач
- Убедиться, что измерительный прибор чистый (при необходимости нужно его протереть) и вставить его обратно в контрольное отверстие на корпусе АКПП
- Снова вытащить мерный указатель и определить текущий уровень ATF
- Если масло достает до среднего уровня между метками Min и Max, указанными на щупе для горячей проверки (Hot), то в таком случае доливка не нужна
- Если масло не достает до минимальной метки (Min) на щупе, то в таком случае масло нужно долить. Но перед этим следует убедиться, что рабочая жидкость не имеет следов износа (запах гари, низкий уровень, помутневший и темный цвет)
- После доливки поочередно включить все режимы КПП, чтобы новое масло пробежало по всем каналам трансмиссии
- После выполнения вышеуказанной процедуры уровень масла снизится и понадобится очередная доливка до допустимого уровня между Min и Max.
Замена масла
Универсальная таблица вязкости для моторных масел
